Chiếc Mercedes-Benz GL 63 AMG long lanh với bản độ Brabus

Nội thất đáng cho điểm A+ ­­­khi khách hàng bị choáng ngợp bởi những thứ da cao cấp như Mastik và Alcantara bên cạnh các chi tiết làm bằng thép không gỉ sáng loáng tạo nên sự sang trọng và là điểm nhấn nhá cần thiết trên Brabus B63 620 Widestar.

 Màn bứt tốc ấn tượng từ 0-100 km/h vỏn vẹn trong 4,7 giây cùng “kịch kim” 280 km/h.

Hãy quên đi hình hài đẹp đẽ của Mercedes-Benz GL 63 AMG bởi Brabus B63 620 Widestar nay muôn phần đẹp hơn với sắc diện song toàn, ấn tượng từ trong ra ngoài và đáng được đánh giá điểm 10 cho chất lượng. Vậy xế độ nước Đức có gì?

Đó là sức mạnh lên tới 620 mã lực của “trái tim” V8 5.5 lít Biturbo PowerXtra tích hợp hệ thống vừa đánh lửa vừa tăng cường áp suất luồng khí nạp hơn hẳn so với nguyên bản.

Với bộ bodykit Widestar hệ thống nạp của "trái tim" V8 trở nên dễ thở hơn bằng luồng không khí luồn sâu làm mát. Thiết kế đặc biệt của Widestar giúp giảm lực nâng toàn bộ xe khi “phiêu” ở tốc độ cao và cực kỳ ổn định trong vận hành. Cánh gió sau thửa riêng của Brabus tích hợp đèn báo phanh trên cao là điểm nhấn khác biệt phần hậu Brabus B63.

Để băng băng trên các cung đường Brabus trang bị trên B63 620 Widestar hệ thống phanh hiệu suất cao với 6 xi lanh công tác ở cầu trước và 4 là con số hiện diện ở phía sau. Bên cạnh hệ thống treo Airmatic với khoảng sáng gầm xe thay đổi trong phạm vi 30 mm, Brabus B63-620 Widestar được đánh giá vận hành êm như nhung trên “đôi chân” 23 inch phiên bản bạch kim.

Ngoài ra Brabus còn mang tới sự lựa chọn đa dạng cho thượng đế của họ với những lazang Monoblock E Evo, F và R. Chúng giúp cho trọng lượng của xe giảm tới 15% khi xúng xính cùng bộ lốp hàng hiệu như  Continental, Pirelli và Yokohama.

Kết quả là từ sức vóc 557 mã lực Brabus hô biến chiếc xe địa hình GL63 AMG lên tới 620 mã lực tại vòng tua 5750 vòng/phút. Cùng với đó mô-men xoắn tăng theo từ 760 lên 820 Nm trong khoảng tua máy 2000 - 5000 vòng.

Để có được màn bứt tốc ấn tượng từ 0-100 km/h vỏn vẹn trong 4,7 giây cùng “kịch kim” 280 km/h chiếc SUV Đức cần tới sự góp mặt của của hệ thống ống xả ruột mèo làm từ thép không gỉ thửa riêng của Brabus thể thao với van bướm đi kèm và chỉ cần một cú click nhẹ trên vô lăng những âm thanh phù thủy được tạo ra.


Mời độc giả tham khảo thêm hình ảnh đẹp như mơ của Mercedes S-Class Coupe

Mách bạn bí quyết lái xe cho an toàn trong dịp Tết Giáp Ngọ

Những câu chuyện thú vị của các thành viên trong xe, sự tinh nghịch của bọn trẻ con hay đơn thuần có vài bóng hồng lướt qua cũng có thể khiến bạn mất tập trung. Điều này có thể dẫn đến những va quẹt không đáng có và gây phiền toái trong những ngày đầu năm.

Đã uống rượu là không lái xe, hạn chế lái xe đêm khuya hay kiểm soát tốc độ…sẽ giúp bạn có được những ngày vui xuân Giáp Ngọ an toàn.

Đã uống rượu, không lái xe 

Theo tâm lý chung, mọi người thường “vui hết mình” và “uống hết sức” trong những buổi tiệc tùng linh đình đầu năm.

Điều này là rất nguy hiểm. Theo một nghiên cứu, sau khi uống rượu bia, tốc độ phản ứng của bạn giảm đến 30% và tín hiệu truyền từ mắt đến não bộ bị rối loạn khiến não dễ phán đoán sai khoảng cách và giảm khả năng quan sát. Đồng thời, khi rơi vào trạng thái say xỉn, tốc độ phản ứng và khả năng tự chủ sẽ kém đi và dễ dẫn đến lái xe quá tốc độ, lạc tay lái, phóng nhanh, vượt ẩu hay đi sai phần đường.  

Nếu đã vui thả ga với bạn bè thì tốt nhất bạn nên nhờ người đưa về, đi taxi hoặc gửi xe lại để có thể vui xuân trọn vẹn.

Hạn chế lái xe khuya 

Tài xế cần có kinh nghiệm để lái xe khuya được an toàn. Nếu bất đắc dĩ phải lái xe khuya, nên có người ngồi cùng nói chuyện để tránh tình trạng ngủ gật. Khi lưu thông trên đường quốc lộ, cần làm chủ tốc độ và tập trung quan sát đường kỹ hơn, đặc biệt với những đoạn không có rào chắn vì bạn dễ bị lóa mắt khi bị đèn pha xe đối diện rọi vào.

Mặc dù vào dịp Tết các xe container hay xe tải ít lưu thông hơn nhưng lượng xe máy và xe ô tô lại đông hơn ngày thường rất nhiều nên bạn đừng chủ quan. Theo các nhà khoa học, nếu lái xe khuya liên tục từ bốn giờ đồng hồ trở lên có thể khiến khả năng xử lý tình huống của tài xế kém đi như khi say rượu.

Chạy quá tốc độ và vượt ẩu là nguyên nhân phổ biến của các vụ tai nạn tại Việt Nam. Đặc biệt gần Tết trong tâm trạng hồ hởi mong muốn về sum họp với gia đình hay trong Tết với tâm lý phơi phới mừng năm mới mà tài xế quên để ý kim đồng hồ tốc độ đang quay vùn vụt.

Mách bạn bí quyết lái xe an toàn Tết Giáp Ngọ - Ảnh 3

Dù phía trước là quãng đường vắng hay đang chạy sau xe của một tay lái “non”, bạn cũng nên tuân thủ giới hạn tốc độ theo quy định và chỉ vượt ở những nơi được phép. Ngoài ra, xin hãy “tránh” làn đường dành cho xe máy và đừng bao giờ vượt lên từ bên phải vì nguy cơ xảy ra tai nạn là cực kỳ cao. 

Được gia đình tín nhiệm giao trọng trách cầm lái, bạn nên tập trung cao độ khi lái xe và vì sự an toàn chung, hãy tạm thời cho dế yêu nghỉ ngơi trong suốt hành trình bằng cách hạn chế nhắn tin và gọi điện thoại. Nếu bắt buộc phải dùng điện thoại thì nên sử dụng các công cụ hỗ trợ như bluetooth hay tai nghe ngoài.

Lexus IS250 F-Sport 2014 đầu tiên ở Việt Nam

 Phiên bản thể thao IS250 F-Sport sở hữu thiết kế đậm chất thể thao, kết hợp cùng ngôn ngữ thiết kế L-Finesse tạo cho chiếc xe một ngoại hình hầm hố, đầy phong cách. đây là mẫu xe cạnh tranh với một số thương hiệu hạng sang nổi tiếng như BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, Cadillac ATS và Infiniti G37...

Chỉ sau vài tháng ra mắt tại thị trường Mỹ chiếc Lexus IS250 phiên bản thể thao F-Sport đời 2014 đã có mặt tại một salon xe nhập khẩu ở Sài Gòn. Đây là mẫu xe không nằm trong danh mục sản phẩm của Lexus chính hãng tại Việt Nam. 

Mẫu xe về Việt Nam lần này là phiên bản Lexus IS250 F-Sport AWD, với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp mang lại cảm giác lái tốt hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Phiên bản này được trang bị động cơ xăng V6 2.5L cho công suất cực đại 204 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250Nm tại 4.800 vòng/phút.  Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn với lẫy chuyển số +/- bố trí trên vô-lăng.

Với động cơ khá mạnh Lexus IS250 F-Sport có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 225 km/h. Bánh xe là loại thể thao 18 inch đi cùng lốp 225/40R18 cho bánh trước, và 255/35R18 cho bánh sau.

Lexus IS 2014 được trang bị hệ thống lựa chọn chế độ lái (Drive Mode Select) ba chế độ cơ bản: Eco, Normal và Sport. Riêng phiên bản F-Sport như chiếc xe này thì có thêm chế độ Sport S+ cho cảm giác lái thể thao hơn, tăng tốc nhanh hơn. Hệ thống truyền động 4 bánh AWD có thêm chế độ Snow để giúp xe vận hành hiệu quả trong điều kiện mùa đông tuyết rơi nhiều.

Tại thị trường Mỹ, Lexus IS250 F-Sport AWD có giá bán khoảng 41.500 USD. 

Hardcore Benchmark - Xế nổ có giá 3,5 tỉ đồng

Nếu như trước đây Marcus Waltz từng làm mưa làm gió thị trường mô tô độc với cái giá 1,5 tỷ đồng chưa thuế của Hardcore Adrenaline thì nay người Đức lại đưa ra Benchmark mà khi nhắc đến số tiền phải bỏ ra thì có lẽ người ta sẽ nghĩ tới chiếc Range Rover hay BMW X6 hơn là liên tưởng tới một chiếc xe 2 bánh không hơn không kém.

Nhắc đến số tiền phải bỏ ra thì có lẽ người ta sẽ nghĩ tới chiếc Range Rover hay BMW X6 hơn là liên tưởng tới một chiếc xe 2 bánh không hơn không kém.

Sở hữu một cái giá gần 3,5 tỷ đồng tại thị trường nước ngoài hay một cơ thể “cơ bắp” vô cùng mạnh mẽ nhưng cũng không thiếu sự sexy của những nét “chặt, cắt” táo bạo. Chỉ ngần ấy thông tin cũng đủ đảm bảo cho Hardcore Benchmark trở thành một báu vật trên các cung đường.

Vậy với số tiền khổng lồ ấy chủ nhân của Hardcore Benchmark có gì, đó là những cái tên đinh được “dát” lên cơ thể sexy đầy mạnh mẽ của nó như giảm sóc Marzocchi, ống xả Akrapovic, phanh Brembo cho tới những chiếc “tem bảo đảm” như Ohlins, LSL, S & S... Chưa hết lazang làm từ sợi carbon, ống xả titan hay phanh đĩa được nhào trộn đa vật liệu với sợi gốm carbon composite góp phần tạo nên một báu vật đường trường hiếm có.

Chiêm ngưỡng xế nổ được mệnh danh là Rolls-Royce hai bánh

Các tấm lớn tản nhiệt bằng chrome vẫn được Martini tin dùng bên cạnh lớp da Connoly được thửa từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce trước đó. Kính chắn gió của Rocket  đời 2008 với dị bản cổ điển tạo nên sự mềm mại cho phần đầu chiếc xe nặng gần 4 tạ này. Chưa hết, hai hộc đựng đồ xúng xính cùng đai da màu be đã tiêu tốn tới 1/3 thời gian của dự án.

Yên xe được “đắp” bằng da Connoly đến từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce, những chiếc khóa dây da màu be ăn khớp cùng việc phối màu sang trọng.

Mang đến chất Anh hơn cho Triumph Rocket III của chủ nhân Nga lại là một người Ý thứ thiệt và cũng chẳng phải tay xa lạ Martini - Chuyên gia độ xe nổi tiếng xứ mỳ ống.


Yên xe được “đắp” bằng da Connoly đến từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce, những chiếc khóa dây da màu be ăn khớp cùng việc phối màu sang trọng tô điểm mang đến nét Anh hơn trong bản độ Triumph Rocket III - “Quái thú” 2300 phân khối được mệnh danh Rolls Royce hai bánh.

Hình ảnh Triumph Rocket III nguyên bản tại Việt Nam
Với Martini, ông ca ngợi vẻ đẹp sang trọng, thuần khiếp của những chiếc xe Anh mà Rolls Royce là cái tên được ông liệt kê hàng đầu trong dòng 4 bánh. Còn với Triumph là tình yêu vô bờ bến của chuyên gia nước Ý với 2 bánh xe quay và ông muốn chất Anh được hòa quyện bởi “sắc” của bóng ma Triumph Rocket III với “hương” đã thành thương hiệu của Phantom để trở thành một chiếc Rolls Royce hai bánh đích thực.

Tuy nhiên bản độ này chắc chắn ít nhiều gây tranh cãi với những người theo quan điểm đương đại khi có quá nhiều chi tiết già hóa một Triumph của thế kỷ XXI.


Công việc của Martini hấp dẫn đến mức ZARD - một công ty chuyên phụ kiện độ xe đã tặng riêng cho chiếc “Phantom” của Triumph cặp ống xả tinh tế và có phần mi nhon hơn so với nguyên bản đồ sộ.

Tết Giáp Ngọ ngắm nhìn ngựa hoang Ford Mustang bản “độc”

Hãy khoan nói về mục đích tạo ra phiên bản long lanh bậc nhất từ trước tới nay dựa trên nền tảng Mustang mà hãy xem xem chiếc xe của nước Mỹ có gì? Đó là bộ siêu tăng áp Ford Racing đi cùng phần mềm xử lý hệ thống treo và không thể không nhắc đến một trong những hệ thống phanh làm việc hiệu quả nhất thế giới - Brembo. Còn nhớ những năm gần đấy, việc tung hứng giữa ngựa hoang Mustang và không lực Hoa Kỳ được thể hiện rất rõ khi xế cơ bắp Mustang AV8R đời 2008 "vay mượn" cảm hứng từ chiếc F-22 Raptor được bán đấu giá 500.000 USD. Một năm sau đó AV-X10 “Dearborn Doll” ra đời khởi nguồn cho phiên bản huyền thoại SR-71 “Blackbird”.

Gần như toàn bộ ngoại thất của chiến đấu cơ F-16 Falcon được đặc tả trên Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition.

Ford Motor vừa ra mắt “bản độc” của ngựa hoang Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition lấy cảm hứng từ chiến đấu cơ F-16 Falcon. Chiếc xe rất Mỹ này được ra đời dựa trên sự hợp tác giữa Ford và đội ngũ kỹ sư tài hoa đến từ hiệp hội máy bay thử nghiệm Hoa Kỳ.

Nước Mỹ được biết đến là một trong những cường quốc trên thế giới về quân sự khi sở hữu đội hình phản lực biểu diễn nhanh nhất thế giới. Gần như toàn bộ ngoại thất của chiến đấu cơ F-16 Falcon được đặc tả trên Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition bởi màu đỏ bóng xuất hiện cùng sắc xanh, trắng cùng tone với quốc kỳ nước Mỹ.
Dường như ngựa hoang Ford Mustang khá có có duyên với quân đội đất nước cờ hoa khi năm 2011 phiên bản thiên thần xanh được tạo ra để kỷ niệm 100 năm thành lập hàng không hải quân, Tuskegee Airmen-P-51 Mustang vinh danh phi công người Mỹ gốc Phi đầu tiên.

07 “nhân chứng” của lịch sử đi cùng siêu xe Lamborghini 50 năm qua

Ra mắt tại Geneva Motor Show 2011, Aventador được ví như người hùng Lamborghini khi mang lại thế cân bằng với người đồng hương "khó ưa" Ferrari lâu nay khi ngựa chồm thực sự áp đảo doanh số trong hai năm 2009-2010.

 Đó là bài học “vỡ lòng” về Offroad với Lamborghini LM 002 cho tới biểu tượng Lamborghini Murcielago hay đại anh hào đương đại Lamborghini Aventador.

50 năm không phải là thời gian quá dài đối với một thương hiệu xe hơi thế nhưng những gì mà Lamborghini Automobili làm được trong nửa thế kỷ qua quả là đáng kể hơn rất nhiều so với hai con số ấy. Nếu nhìn vào những Miura, Countach hay mẫu SUV LM002 cho tới Murcielago, Gallardo cùng siêu bò đương đại Aventador người ta sẽ đọc được một cuốn biên niên sử hào hùng mà ngay cả người sáng lập Ferruccio Lamborghini cũng không thể tưởng tượng ra con đường đi hiện nay lại thênh thang đến thế.

Năm 2013 qua đi đánh dấu mốc vô cùng quan trọng đối với thương hiệu bò tót khi Lamborghini chào mừng sự kiện 50 năm thành lập và cuộc hành trình khủng của 350 siêu xe bắt đầu từ kinh đô thời trang Milan bắt đầu từ ngày 8/5 trải qua 1200 km và kết thúc tại điểm khởi nguồn của mọi siêu phẩm - đại bản doanh Sant'Agata Bolognese.

Dưới đây chúng tôi giới thiệu 07 “nhân chứng” lịch sử đã trở thành huyền thoại gắn liền với 50 năm ra đời và phát triển của thương hiệu siêu xe tốp đầu thế giới Lamborghini.

1.Lamborghini Miura SV

Miura không phải là chiếc Lamborghini đầu tiên xuất xưởng khỏi Sant'Agata Bolognese nhưng nó là cái tên “đinh” danh tiếng một thời của Lamborghini. Miura là sự pha trộn độc đáo giữa triết lý thiết kế của Ferruccio Lamborghini và sự phá cách với những đường nét mượt mà, mềm mại trên cơ thể siêu bò 350 mã lực thời điểm năm 1966.

Miura cũng là cái tên bắt nguồn từ Tây Ban Nha và được thai nghén trong hai giai đoạn. Thoạt đầu người ta mới chỉ biết đến chiếc Lamborghini đầu tiên với động cơ đặt giữa tại thành Turin năm 1965. Đúng một năm sau đó, siêu phẩm với động cơ V12 3.9 lít hàng khủng thời bấy giờ chễm trệ xuất hiện tại Geneva Motor Show 1966 và cháy hàng ngay năm đó. Doanh số ấn tượng khiến 02 năm sau người ta thấy Lamborghini tung ra phiên bản S và vào đầu năm 1971 mẫu Miura SV vén màn lộ diện.

Thời bấy giờ để có tấm vé sở hữu vô lăng của Miura SV khách hàng phải đặt trước hàng năm trời vì ông hoàng tốc độ ngày ấy không ai ngoài Miura SV khi sở hữu cú nước rút 5.5 giây từ 0-100 km/h và tốc độ kinh hoàng thập kỷ 70 với con số 270 km/h. Hiện nay để sở hữu một chiếc SV từ các nhà sưu tầm xe cổ, bạn phải bỏ ra số đô la không dưới 7 chữ số.

2.Lamborghini Countach 5000 QV

Sau sự thành công ngoài sức tưởng tượng của Lamborghini Miura tay phù thủy thiết kế Marcello Gandini tiếp tục dự án để đời với chiếc Countach. Sự lung túng trong việc đặt động cơ V12 cỡ lớn đã không còn nữa mà thay vào đó là các bước sắp đặt lớp lang hết sức nhuần nhuyễn.

Với Countach đó là vinh dự khi lần đầu tiên Lamborghini mang tới bộ cửa cắt kéo huyền thoại lên các siêu xe của mình cho tới ngày nay, một sự phá cách vô cùng độc đáo và trở thành tiêu chuẩn cơ bản cho những chiếc xe sở hữu động cơ V12 mang họ ‘bò tót’. Siêu phẩm độc đáo này còn xúng xính với động cơ khủng 4.0 lít V12 mang tới sức mạnh 375 mã lực và không còn đặt tên với nguồn gốc từ bán đảo Iberia nữa.

Lamborghini Countach 5000 QV là phiển bản cao cấp nhất dòng Countach và là câu trả lời của thương hiệu bò tót với đối thủ trực tiếp Ferrari Testarossa. Dung tích 5.0 lít động cơ V12 mang tới sức mạnh vượt xa những người tiền nhiệm với 455 mã lực vào năm 1985.

3.“Vỡ lòng” Off-road với Lamborghini LM 002

Phải đến chiếc SUV cỡ lớn LM002 thì dòng họ Lambor mới chập chững khai phá mảnh đất Off-road. Xe thể thao địa hình đa dụng vốn không phải là sở trường của Lamborghini nhưng LM002 là một chiếc SUV hạng sang đáng kể khi sở hữu động cơ V12 dung tích lên đến hơn 7 “chấm”.

Khách hàng đầu tiên sở hữu LM002 là vua Hassan của hoàng gia Ma-rốc vào cuối năm 1986. Nó hấp dẫn và “chất” đến mức các ngôi sao như Sylvester Stallone, Tina Turner và Mike Tyson phải tung tiền mua bằng được cho mình một chiếc.

Từ năm 1986 cho tới 1993 đã có 328 chiếc LM 002 được xuất xưởng và có giá từ 80.000 đến 160.000 USD tùy yêu cầu của khách hàng. Chiếc Rambo Lambor đúng chất này nặng “chỉ” 2.7 tấn nhưng lại thuyết phục chủ nhân khi lướt với tốc độ tối đa 200 km/h - một con số thuyết phục tại thời điểm bấy giờ.

4.Từ Lamborghini Diablo

Quả là khó khăn khi xô đổ một tượng đài như Countach và dẫu có chông gai đến nhường nào thì Diablo vẫn ra đời với nhiệm vụ dường như bất khả thi khi khai tử đế chế Countach vững bền ấy. Một lần nữa lại là Marcello Gandini chấp bút cùng tài năng Bertone để đến ngày 21/01/1990 ‘chú bò đực hung dữ của công tước xứ Veragua’ Diablo vén màn chào thế giới.

Chỉ với hơn một thập kỷ tồn tại nhưng đã có gần 3000 siêu phẩm Diablo tới tay khách hàng với giá khởi điểm khoảng 100.000 USD. Ngoài ra may mắn hơn chỉ có 31 người trên thế giới có cơ hội sở hữu phiên bản đặc biệt SVR với giá gấp đôi bình thường. Tuy nhiên, ‘đinh’ hơn cả phải kể đến bộ đôi Diablo GT và GTR có giá “chát” lên tới 400.000 USD và cách đây hai năm đã có phiên đấu giá thành công chiếc GTR lên tới 700.000 USD.

5…Cho tới biểu tượng Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Lamborghini LP670-4 SV là phiên bản cuối cùng của nền tảng huyền thoại Murcielago. Tuy vòng đời của Murcielago ngắn chẳng tày gang nhưng nó đã tạo ra một hiện tượng siêu xe toàn cầu với sự thành công tuyệt đối hiếm đối thủ nào sánh được.

Murcielago LP670-4 SV được trang bị động cơ V12 6.5 lít với sức mạnh truyền tới cầu xe lên tới 670 mã lực khi sánh cùng hộp số 6 cấp e-Gear mang tới sự trải nghiệm của tốc độ thần gió 337 km/h cùng cú nước rút ấn tượng 3.2 giây từ 0-100 km/h.

Tuy với 9 năm ít ỏi xuất hiện nhưng đã có hơn 4000 thành viên của dòng họ Murcielagos được bán ra và 350 trong số đó gắn mác LP670-4 SV. Đặc biệt, trước khi nhường sân khấu cho sóng sau Aventador thì sóng trước ra mắt 186 chiếc SuperVeloce vô cùng tinh tế được chào giá 400.000 USD.

6.Dị bản Lamborghini Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo

Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo là món ăn khác biệt được mang tới trong bữa tiệc siêu xe mà dòng tộc Lamborghini chiêu đãi khách hàng thế giới. Bởi đây là mẫu xe duy nhất không sử dụng công thức truyền thống của Lambor với động cơ V12 mà thay vào đó là hàng thửa V10 5.2 lít 560 mã lực từ người anh em Audi trong đại gia đình Volkswagen kể từ năm 1998.

Đã 10 năm kể từ ngày chiếc Gallardo đầu tiên ra đời và hiện nay doanh số đã lên tới con số 13.000 và châu Á chiếm phần lớn trong số ấy. Có hai mức giá được hãng xe có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese đưa ra đó là 190.000 USD cho phiên bản Gallardo 550-2 và 260.000 USD cho dòng LP570-4 Super Trofeo Stradale.

7.Anh hào đương đại Lamborghini Aventador

Siêu bò đẹp như mơ Aventador còn là biểu tượng của thế hệ động cơ V12 thứ hai của hãng kể từ thời 350GT. Mang trong mình động cơ lớn sức mạnh của siêu xe Italia cũng thuộc dạng hàng khủng khi 700 mã lực và mô-men xoắn 690Nm là sự phô diễn ấn tượng. Người ta nhìn thấy "ngôn ngữ cơ thế" góc cạnh, "săn chắc" của Reventon hay triết lý thiết kế đâu đó của người tiền nhiệm Diablo. Chiếc Lamborghini Aventador xuất hiện lần đầu tiên vào năm ​​2011 và đã có hơn 1700 chiếc xuất xưởng với giá bán từ 400.000 tới 450.000 USD.