Dàn “lính chiến” Offroad khủng nhất Việt Nam

Tiếp theo sẽ là các ngày thi đấu ở chặng đặc biệt và các đường từ 12-15 (chặng cuối). Cuối cùng đêm gala dinner và lễ trao giải sẽ diễn ra vào ngày 27/02. Theo đại diện ban tổ chức, Dambri Challenge 2014 sẽ được nhân rộng trở thành hoạt động thường niên và mở ra với quy mô quốc tế với sự góp mặt của các đội đua nước ngoài từ năm 2015.


 Dambri Challenge 2014 sẽ là “đấu trường” để những lính chiến Offroad từng tham gia tại Hạ Long Challenge, Viet Nam Offroad Cup 2013… một lần nữa thử lửa.

Dambri Challenge là giải đua xe địa hình lớn nhất diễn ra đầu năm 2014 với sự góp mặt tham gia thi đấu của 30 đội đua trong nước. Giải được tổ chức tại khu du lịch Dambri - thôn 14 xã DamB’ri, huyện Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng với địa hình khắc nghiệt đòi hỏi kỹ năng và sự tập trung cao của các tay đua tham dự giải.

Hình ảnh ấn tượng tại Viet Nam Offroad Cup
Tại Việt Nam phong trào Offroad đã phát triển khá mạnh trong những năm qua thông qua các giải như Hạ Long Challenge, Saigon Adventure Trophy… và Việt Nam cũng đã có các đội sang tham gia thi đấu tại Indonesia Off Road Expedition , Malaysia - Rainforest challenge. Cùng chung tay xây dựng và phát triển phong trào chơi xe Offroad tại Việt Nam, Dambri Challenge ra đời vì mục đó.
Nhằm xây dựng và phát triển phong trào Offroad tại Việt Nam công ty cổ phần du lịch Dambri đã đứng ra tổ chức giải đua Dambri Challenge 2014 phối hợp cùng CLB Offroad Hà Nội , Công ty truyền thông Flash từ ngày 22/2/2014-27/2/2014.

Ngày 22/02 tới đây các “lính chiến” của Dambri Challenge 2014 sẽ di chuyển vào “đấu trường” DamB’ri để chuẩn bị cho lễ khai mạc vào ngày hôm sau. Ngày 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc.

Ban tổ chức Dambri Challenge 2014 ra quy định bắt buộc cho xe tham gia thi đấu:
- Xe 2 cầu được sản xuất và bán trên thị trường. Xe mẫu, xe tự chế… không được tham gia.
- Xe có thể thay đổi động cơ, kết cấu khung xe, thân xe, hệ thống truyền động, hệ thống treo… nhưng phải tuân thủ theo các quy định trong điều lệ này.
- Tời có lực kéo tối thiểu 8000lb (3628kg)
- Ống thở (snorkel)
- Dây đai an toàn từ 4 điểm trở lên còn tốt.
- Phải có cửa ,cửa xe cao ít nhất 20cm tính từ bề mặt ghế
- Đèn pha, đèn báo rẽ, đèn phanh, còi, gạt mưa còn hoạt động tốt
- Móc kéo trước và sau xe chịu được lực kéo tối thiểu 3 tấn.
- Lốp xe có đường kính tối đa 40 inch (1008mm) còn tối thiểu 80% chiều cao gai lốp. Không được sử dụng bánh xe cuốn xích, bánh xe kim loại hoặc các loại lốp đặc chủng cho các loại máy nông cụ, máy lâm nghiệp, máy kéo, máy công trình…Ngoài ra các tay đua tham dự cần trang bị đồ dùng và thức ăn đủ cho ít nhất 3 ngày sống trong rừng.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam chính thức được ra mắt

Việc thành lập VAMM là một bước đi đúng đắn của các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong việc góp phần vào sự phát triển của nền công nghiệp xe máy đặc biệt là trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam đã trở thành một thị trường phát triển với vị trí thứ 4 trên toàn thế giới về sản lượng xe mỗi năm chỉ sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia.


Sáng nay 19/02 hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam chính thức ra mắt với 05 thành viên sáng lập là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha.

Buổi lễ ra mắt diễn ra long trọng tại khách sạn Melia Hà Nội với sự góp mặt của đại diện Bộ tài chính, Cục Báo chí, Cục CSGT đường bộ - đường sắt, cục đăng kiểm Việt Nam... Tại buổi lễ ông Masayuki Igarashi - Tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam đồng thời cũng là chủ tịch hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) nhiệm kỳ 2013-2015 đã phát biểu về chặng đường thành lập và những khó khăn mà hiệp hội sẽ phải đối đầu trong thời gian tới đây.

Đại diện 05 thành viên sáng lập Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam
Mục tiêu của hiệp hội là xây dựng một diễn đàn kết nối các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam, áp dụng những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo nên sản phẩm xe máy có chất lượng, an toàn, phù hợp với môi trường cạnh tranh lành mạnh trong lĩnh vực sản xuất xe máy. Đồng thời hiệp hội cũng là cơ quan bảo vệ lợi ích hợp pháp của hội viên theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Đại diện hiệp hội cũng cho biết thêm là VAMM sẽ cố gắng sớm nhất để có các hoạt động thường niên như triển lãm mô tô; cập nhật tình hình kinh doanh hàng tháng, hàng quý...

Diện kiến chiếc siêu xe Lamborghini Aventador Roadster vô địch về giá

Lamborghini Aventador Roadster được trang bị động cơ V12 dung tích 6,5 lít tung hứng cùng hộp số ISR đẳng cấp sang số cực nhanh mang đến sức mạnh “hạng xoàng” 692 mã lực. Điều này giúp cho siêu xe Italia có màn bức tốc khủng khiếp chỉ 2.9 giây từ 0-100 km/h trong khi “phiêu” ở tốc độ thần gió lên đến.

 Siêu xe Lamborghini Aventador Roadster đời 2013 có giá lên tới 789.999 USD và khiến những người anh em khác của gia đình bò tót phải “chết khiếp”.

Những hoa văn, hoạt tiết tinh xảo vẽ hoàn toàn bằng tay được người nghệ sỹ tài hoa Jona Cerwinske “dát” lên cơ thể sắc diện song toàn của Lamborghini Aventador Roadster. Vượt trên cả định nghĩa về siêu xe, chiếc Roadster đã trở thành một tác phẩm nghệ thuật và được “lưu diễn” ở rất nhiều triển lãm trên toàn nước Mỹ.

Với cái giá trên trời 789.999 USD siêu xe mui trần được Jona Cerwinske “đắp” lên nắp ca-pô, cửa ra vào, một phần kính lái cho tới kính bên và hai bên sườn những “hình xăm” ấn tượng, lớp lang nhưng vô cùng mềm mại tạo cho người xem cảm giác trải dài, không giới hạn.


Chỉ mới bước sang năm thứ 3 của tuổi đời thế nhưng cái tên Aventador lại nóng rẫy trên các mặt báo từ nguyên bản cho tới “tút tát, chặt, khắc”. Siêu bò nước Ý trở thành dự án yêu thích của rất nhiều hãng độ trên thế giới với việc hô biến màu sắc, “thay da đổi thịt” cho tới nâng cấp sức mạnh của trái tim V12 vốn đã quá khủng.

Dàn siêu xe khủng đi dự sinh nhật đại gia Sài thành

Một số hình siêu xe, xe sang tham dự bữa tiệc sinh nhật của đại gia Tuấn "Nhóc" tối 19/02/2014

Ngoài 2 siêu xe Lamborghini Aventador và huyền thoại Murcielago đã được nhiều người biết đến còn phải kể đến những Bentley sang chảnh hay BMW 640i 2 cửa...


Tối qua (19/02), dân mê xe Sài Gòn lại được dịp mãn nhãn khi ngắm dàn siêu xe và xe sang đến dự sinh nhật đại gia trẻ tuổi Tuấn “Nhóc” - người đã từng là chủ nhân của tiệc cưới gây xôn xao Sài Gòn năm 2010, với dàn siêu xe đón dâu hoành tráng.

Ngoài 2 siêu xe Lamborghini Aventador và Murcielago đã được nhiều người biết đến, còn phải kể đến chiếc xe sang gắn thương hiệu Bentley, hay những chiếc BMW 640i 2 cửa, mui mềm sang trọng.

Còn nhớ một năm trước đây, buổi tiệc sinh nhật siêu khủng của chính vị đại gia này cũng được tổ chức tại một quán bar nổi tiếng của Sài Gòn, với dàn siêu xe và chiếc bánh kem dát vàng 24k đã làm nhiều người vừa "choáng" lại vừa "sốc". Không những thế, khách mời tham gia trong buổi tiệc này cũng toàn là chủ của các siêu xe đắt tiền như Rolls-Royce, Ferrari,... trị giá nhiều tỷ đồng, đậu chật kín cả một dãy đường quận 1.

Được biết, đại gia trẻ có biệt danh Tuấn “Nhóc” tên thật là Võ Anh Tuấn, sinh năm 1983 và đã lập gia đình từ cuối tháng 12/2010. Gia đình anh chuyên kinh doanh vàng bạc, đá quý cao cấp, và đồng sở hữu vài khách sạn sang trọng ở Sài Gòn.

Mời độc giả xem thêm video: Tận mục Ford Transit độ nội thất xa xỉ tại Việt Nam

Chiêm ngưỡng với xế lạ Marcos Mantis

Chiếc Roadster vui vẻ này sở hữu “trái tim” V8 tương tự như mẫu Ford Cobra V8 cùng tốc độ tối đa khá ấn tượng 270 km/h. Chưa hết với sức mạnh đáng kể 375 mã lực tại thời điểm những năm 1999-2000 quả là ấn tượng khiến chiếc xe kén người chơi như Marcos Mantis Quad Cam V8 Spyder ghi điểm. Ngoài ra phiên bản siêu nạp 500 sức ngựa của chiếc xe có gu riêng này khiến những anh chàng bảnh bao 2 chỗ khác phải “chết khiếp”.

Phiên bản siêu nạp 500 sức ngựa của chiếc xe có gu riêng này khiến những anh chàng bảnh bao 2 chỗ khác phải “chết khiếp”.

Marcos - thương hiệu xe thể thao Anh Quốc vốn chẳng suôn sẻ gì trong tiến trình phát triển khi liên tiếp đổi chủ và rơi vào phá sản. Tuy nhiên những tác phẩm 4 bánh di động của Marcos lại có “chất” riêng của nó bởi dòng xe vui vẻ này luôn sở hữu vẻ mặt ngộ nghĩnh mà Marcos Mantis Quad Cam V8 Spyder là một minh chứng sinh động.

Về ngoại thất Mantis Quad Cam sở hữu calang ngộ nghĩnh tạo hình ấn tượng của một trong những chiếc xe “vui vẻ” nhất thế giới chưa tính tới hai hốc mũi ấn tượng được “khắc” trên nắp capo. Đượm chút cổ điển với những đường cong mềm mại, chiếc xe Anh Quốc vẫn giữ phom đầu dài cùng vuốt hậu dứt khoát tạo nên cảm giác mạnh mẽ, thanh thoát nhưng không mất đi chất của xế thể thao hiếm lạ này.

"Quái vật” làng siêu mô tô

Lotus cũng cho biết thêm siêu mô tô C-01 sẽ sở hữu 03 màu sơn cá tính bao gồm trắng thể thao, nâu cà phê và còn lại là sắc xanh huyền thoại. Tuy nhiên điều đáng tiếc là hãng xe vương quốc Anh chưa cho biết giá xuất xưởng của xế nổ được xếp vào hàng “quái vật” này.

 Sắc diện chồm lên như một con báo, sức mạnh hàng nghìn phân khối chưa kể thiết kế mang đầy tính nghệ thuật là những gì người ta ca tụng về Lotus C-01.

100 siêu mô tô Lotus C-01 sẽ được xuất xưởng sở hữu động cơ V-twin nghiêng 75 độ tương tự như chiếc superbike chứ danh KTM 1190 RC8 R nhưng đã được độ lại công suất. Siêu phẩm hai bánh đầu tiên của Lotus được chắp bút bởi nhà thiết kế Daniel Simon thuộc đội đua Kodewa nổi tiếng. Vì thế siêu mô tô Lotus C-01 thừa hưởng những tinh túy từ siêu xe đua huyền thoại Lotus LMP2.



Chưa hết với trọng lượng chỉ 181kg, Lotus C-01 mang đến sức mạnh “hàng xoàng” 200 mã lực được “dát” lên cơ thể nào những sợi carbon thời thượng cho đến titan hay vật liệu công nghệ cao chuyên chế tạo tàu vũ trụ.

Hệ thống treo của siêu mô tô Lotus C-01 là một trong những xế nổ có giảm sóc khủng nhất thế giới hiện nay khi đường kính 80mm dành cho phía trước và con số 70mm thửa riêng cho “chân” sau. Tổng phanh sở hữu tới 10 xi-lanh công tác ở trước và sau khi phía trước được người Anh “đắp” lên cặp phanh đĩa đường kính 320mm.

chìm sâu trong biển nước

Bò tót Lamborghini Aventador đọ sắc cùng với Ferrari 458 Italia

Tốc độ chỉ là một nửa của câu chuyện khi những siêu phẩm tốc độ như Aventador hay 458 sẽ cực kỳ khó chịu ở tốc độ thấp và những cung đường khó ưa. Sẽ là lột xác hoàn toàn để trở nên phiêu ở những xa lộ vút tầm, cho những ai đam mê tiếng gầm gừ của siêu bò hay ngựa chồm nước Ý.

Siêu xe Lamborghini Aventador góc cạnh, hầm hố “dọa nạt” kẻ đối diện trong lần đầu gặp mặt; còn bên kia một Ferrari 458 italia mềm mại, uyển chuyển đến cuốn hút.

Được coi là ông kẹ của hai hãng xe, hai hình tượng của làng siêu xe thế giới; một mềm mại uyển chuyển và một nửa còn lại góc cạnh hầm hồ theo nét riêng. Mới đây bộ đội siêu bò Lamborghini và ngựa chồm Ferrari 458 Italia vốn chẳng “ưa” nhau đã có màn đọ dáng, khoe thân kẻ tám lạng người nửa cân.

Với số tiền hàng trăm nghìn bảng Anh thậm chí hơn thế bạn có thể mua một chiếc Rolls-Royce cáu cạnh hay Bentley Mulsanne lịch lãm. Thậm chí ưa tốc độ anh chàng McLaren 12C sẽ là sự lựa chọn phù hợp. Nhưng với tôi câu trả lời sẽ hoàn toàn khác và điểm đến không phải là Anh quốc ở Tây Âu mà dịch một chút tới miền Địa Trung Hải đầy nắng, gió - Nơi ngự trị của những ông hoàng của làng siêu xe thế giới Lamborghini, Ferrari.

Ferrari 458 Italia và Lamborghini Aventador, mỗi người một vẻ, một cá tính và triết lý thiết kế khác biệt nhưng tựu chung lại ở đó vẫn là nét hào hoa, thời trang và đượm chất Ý. Một góc cạnh, hầm hố mang tính chất “dọa nạt” kẻ đối diện trong lần đầu gặp mặt; một mềm mại, uyển chuyển đến cuốn hút.

Hãy làm phép so sánh một chút về sức mạnh của hai kẻ đồng hương vốn chẳng ưa nhau trên mảnh đất hình chiếc ủng. Một Aventador LP700-4 ngạo nghễ với hạng “xoàng” 700 mã lực đến từ trái tim V12 vô cùng khủng khiếp cùng màn chạy nước rút chỉ là 2.9 giây từ 0-100 km/h. Còn ở bên kia có gì? Cũng chẳng là tay mơ khi Ferrari 458 mất hơn 3.4 giây để cán mốc 100 km/h khi chỉ sở hữu khối động cơ V8 570 mã lực.

Mời độc giả chiêm ngưỡng siêu xe Lamborghini Murcielago hóa thân thành sàn nhảy di động trên phố

Diện kiến với “3 chàng lính ngự lâm” chopper khủng của Big Bear

Big Bear Choppers GTX-F là mẫu xe không dành cho số đông khi kích thước, trọng lượng cho tới số lượng sản phẩm xuất xưởng ít ỏi. ‘Chân dài’ GTX-F được mạ crom cho toàn bộ phần động cơ bên cạnh bình xăng cỡ lớn lên tới 19,3 lít thỏa sức cho những chuyến đi dài khi tựa lưng xuất hiện tạo ra sự thỏa mái cho người ngồi phía sau.


Khi di chuyển trên các con phố đông đúc của Hà Nội với tay bóp côn, chân gẩy số, cổ rướn cao mắt để ý từng mét đường thì cái sự chơi ấy cũng công phu nhường nào.

Nhiều thú chơi không chỉ cần đến tiền, niềm đam mê mà chủ nhân của chúng phải có chút “quái quái” thì cái sự chơi ấy mới tròn trịa và đúng nghĩa. Và chơi xế độ kiểu Chopper là một đại diện tiêu biểu ấy.

Cái suy nghĩ xe người cũng giống xe ta có lẽ chẳng bao giờ ngự trị trong đầu những anh chàng “phá phách, lọ mọ” ấy. Chất cao bồi, mong ước vượt qua những giới hạn khuôn phép đời thường và chịu khó thì mới có thể "ôm" được một cô chân dài ngoằng như dòng Chopper. Bạn hãy tưởng tượng khi di chuyển trên các con phố đông đúc của Hà Nội giờ cao điểm với tay bóp côn, chân gẩy số, cổ rướn cao mắt để ý từng mét đường thì cái sự chơi ấy cũng công phu đến nhường nào.

Nếu như nước Mỹ có thương hiệu nguyên bản thượng hạng như Harley Davidson thì nơi đây cũng có những hãng độ tiêu biểu cho dòng “chân dài” mà Big Bear Choppers. Dưới đây chúng tôi giới thiệu “ba chàng lính ngự lâm” trong đội hình tiêu biểu của đội quân Big Bear Choppers.
‘‘Chất lừ” với Big Bear Choppers Athena
“Trái tim” của Athena là động cơ S&S V111 phun xăng điện tử EFI vớ sức mạnh 116 mã lực cùng mô-men xoắn166 Nm. Phiên bản rẻ nhất của chiếc Chopper Mỹ có giá khởi điểm lên tới 37.420 USD.
Cáu cạnh với Titanium

Thống lĩnh cùng GTX-F LTD

Và cái giá “chát” lên tới 60.000 USD cho V111 EFI khi xúng xính cùng hộp số 6 cấp Baker. Trong khi đó phiên bản X-Wedge còn đắt hơn một chiếc Audi Q7 tại Mỹ khi được “hét” không dưới 63.000 USD.

Giải đua xe địa hình Dambri Challenge năm 2014 chính thức khai màn

Không được sử dụng bánh xe cuốn xích, bánh xe kim loại hoặc các loại lốp đặc chủng cho các loại máy nông cụ, máy lâm nghiệp, máy kéo, máy công trình…Ngoài ra các tay đua tham dự cần trang bị đồ dùng và thức ăn đủ cho ít nhất 3 ngày sống trong rừng. 

 Ngày hôm nay 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc.

Giải đua xe địa hình Dambri Challenge 2014 chính thức khai màn

Sáng qua 23/02/2014 tạiDambri, Bảo Lộc, Lâm Đồng đã diễn ra lễ khai mạc Dambri Challenge 2014. Đây là là giải đua xe địa hình lớn nhất diễn ra đầu năm 2014 với sự góp mặt tham gia thi đấu của 30 đội đua trong nước. Giải được tổ chức tại khu du lịch Dambri - thôn 14 xã DamB’ri, Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng với địa hình khắc nghiệt đòi hỏi kỹ năng và sự tập trung cao của các tay đua tham dự giải.

Đội hình khủng của Dambri Challenge 2014 diễu hành về "đấu trường" Dambri

Dambri Challenge 2014 sẽ là “đấu trường” để những lính chiến Offroad từng tham gia tại Hạ Long Challenge, Viet Nam Offroad Cup 2013… một lần nữa thử lửa.

Nhằm xây dựng và phát triển phong trào Offroad tại Việt Nam công ty cổ phần du lịch Dambri đã đứng ra tổ chức giải đua Dambri Challenge 2014 phối hợp cùng CLB Offroad Hà Nội , Công ty truyền thông Flash từ ngày 22/2/2014-27/2/2014.

Dàn "lính chiến" Offroad đổ bộ vào "đấu trường" Dambri

Ngày hôm nay 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc. Tiếp theo sẽ là các ngày thi đấu ở chặng đặc biệt và các đường từ 12-15 (chặng cuối). Cuối cùng đêm gala dinner và lễ trao giải sẽ diễn ra vào ngày 27/02. Theo đại diện ban tổ chức, Dambri Challenge 2014 sẽ được nhân rộng trở thành hoạt động thường niên và mở ra với quy mô quốc tế với sự góp mặt của các đội đua nước ngoài từ năm 2015.

Những hình ảnh đầu tiên về chặng đua 1-4 diễn ra chiều qua 23/02

Ban tổ chức Dambri Challenge 2014 ra quy định bắt buộc cho xe tham gia thi đấu:

- Xe 2 cầu được sản xuất và bán trên thị trường. Xe mẫu, xe tự chế… không được tham gia.

- Xe có thể thay đổi động cơ, kết cấu khung xe, thân xe, hệ thống truyền động, hệ thống treo… nhưng phải tuân thủ theo các quy định trong điều lệ này.

- Tời có lực kéo tối thiểu 8000lb (3628kg)

- Ống thở (snorkel)

- Dây đai an toàn từ 4 điểm trở lên còn tốt.

- Phải có cửa ,cửa xe cao ít nhất 20cm tính từ bề mặt ghế

- Đèn pha, đèn báo rẽ, đèn phanh, còi, gạt mưa còn hoạt động tốt

- Móc kéo trước và sau xe chịu được lực kéo tối thiểu 3 tấn.

- Lốp xe có đường kính tối đa 40 inch (1008mm) còn tối thiểu 80% chiều cao gai lốp. 

Trước đó vào ngày 22/02/2014 các đội đua của giải xe địa hình Dambri Challenge đã tập kết từ rất sớm tại TP.Hồ Chí Minh để bắt đầu cho chuyến hành trình đến Dambri. Một đoàn xe dài thẳng tắp nối đuôi nhau đi rất kỷ luật với đa chủng loại và nhiều màu sắc gây ấn tượng mạnh và thích thú cho nhiều người đi đường.

Từ ngày 28/03 khai tử biển ngoại giao không sang tên

Theo đó, người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam trước khi được tái xuất khẩu, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy xe phải hoàn tất thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe. 



Tin từ Bộ Tài chính, từ 28/3, sẽ thực hiện việc tái xuất khẩu, tiêu hủy với các xe ô tô, xe 2 bánh gắn máy của người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam (xe ngoại giao) nếu không sang tên theo quy định.

Các thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe, tái xuất khẩu, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy xe ô tô, xe gắn máy phải được thực hiện trong thời hạn ít nhất 30 ngày (trước khi kết thúc thời gian công tác tại Việt Nam theo chứng minh thư do Bộ Ngoại giao cấp).