Chiếc Mercedes-Benz GL 63 AMG long lanh với bản độ Brabus

Nội thất đáng cho điểm A+ ­­­khi khách hàng bị choáng ngợp bởi những thứ da cao cấp như Mastik và Alcantara bên cạnh các chi tiết làm bằng thép không gỉ sáng loáng tạo nên sự sang trọng và là điểm nhấn nhá cần thiết trên Brabus B63 620 Widestar.

 Màn bứt tốc ấn tượng từ 0-100 km/h vỏn vẹn trong 4,7 giây cùng “kịch kim” 280 km/h.

Hãy quên đi hình hài đẹp đẽ của Mercedes-Benz GL 63 AMG bởi Brabus B63 620 Widestar nay muôn phần đẹp hơn với sắc diện song toàn, ấn tượng từ trong ra ngoài và đáng được đánh giá điểm 10 cho chất lượng. Vậy xế độ nước Đức có gì?

Đó là sức mạnh lên tới 620 mã lực của “trái tim” V8 5.5 lít Biturbo PowerXtra tích hợp hệ thống vừa đánh lửa vừa tăng cường áp suất luồng khí nạp hơn hẳn so với nguyên bản.

Với bộ bodykit Widestar hệ thống nạp của "trái tim" V8 trở nên dễ thở hơn bằng luồng không khí luồn sâu làm mát. Thiết kế đặc biệt của Widestar giúp giảm lực nâng toàn bộ xe khi “phiêu” ở tốc độ cao và cực kỳ ổn định trong vận hành. Cánh gió sau thửa riêng của Brabus tích hợp đèn báo phanh trên cao là điểm nhấn khác biệt phần hậu Brabus B63.

Để băng băng trên các cung đường Brabus trang bị trên B63 620 Widestar hệ thống phanh hiệu suất cao với 6 xi lanh công tác ở cầu trước và 4 là con số hiện diện ở phía sau. Bên cạnh hệ thống treo Airmatic với khoảng sáng gầm xe thay đổi trong phạm vi 30 mm, Brabus B63-620 Widestar được đánh giá vận hành êm như nhung trên “đôi chân” 23 inch phiên bản bạch kim.

Ngoài ra Brabus còn mang tới sự lựa chọn đa dạng cho thượng đế của họ với những lazang Monoblock E Evo, F và R. Chúng giúp cho trọng lượng của xe giảm tới 15% khi xúng xính cùng bộ lốp hàng hiệu như  Continental, Pirelli và Yokohama.

Kết quả là từ sức vóc 557 mã lực Brabus hô biến chiếc xe địa hình GL63 AMG lên tới 620 mã lực tại vòng tua 5750 vòng/phút. Cùng với đó mô-men xoắn tăng theo từ 760 lên 820 Nm trong khoảng tua máy 2000 - 5000 vòng.

Để có được màn bứt tốc ấn tượng từ 0-100 km/h vỏn vẹn trong 4,7 giây cùng “kịch kim” 280 km/h chiếc SUV Đức cần tới sự góp mặt của của hệ thống ống xả ruột mèo làm từ thép không gỉ thửa riêng của Brabus thể thao với van bướm đi kèm và chỉ cần một cú click nhẹ trên vô lăng những âm thanh phù thủy được tạo ra.


Mời độc giả tham khảo thêm hình ảnh đẹp như mơ của Mercedes S-Class Coupe

Mách bạn bí quyết lái xe cho an toàn trong dịp Tết Giáp Ngọ

Những câu chuyện thú vị của các thành viên trong xe, sự tinh nghịch của bọn trẻ con hay đơn thuần có vài bóng hồng lướt qua cũng có thể khiến bạn mất tập trung. Điều này có thể dẫn đến những va quẹt không đáng có và gây phiền toái trong những ngày đầu năm.

Đã uống rượu là không lái xe, hạn chế lái xe đêm khuya hay kiểm soát tốc độ…sẽ giúp bạn có được những ngày vui xuân Giáp Ngọ an toàn.

Đã uống rượu, không lái xe 

Theo tâm lý chung, mọi người thường “vui hết mình” và “uống hết sức” trong những buổi tiệc tùng linh đình đầu năm.

Điều này là rất nguy hiểm. Theo một nghiên cứu, sau khi uống rượu bia, tốc độ phản ứng của bạn giảm đến 30% và tín hiệu truyền từ mắt đến não bộ bị rối loạn khiến não dễ phán đoán sai khoảng cách và giảm khả năng quan sát. Đồng thời, khi rơi vào trạng thái say xỉn, tốc độ phản ứng và khả năng tự chủ sẽ kém đi và dễ dẫn đến lái xe quá tốc độ, lạc tay lái, phóng nhanh, vượt ẩu hay đi sai phần đường.  

Nếu đã vui thả ga với bạn bè thì tốt nhất bạn nên nhờ người đưa về, đi taxi hoặc gửi xe lại để có thể vui xuân trọn vẹn.

Hạn chế lái xe khuya 

Tài xế cần có kinh nghiệm để lái xe khuya được an toàn. Nếu bất đắc dĩ phải lái xe khuya, nên có người ngồi cùng nói chuyện để tránh tình trạng ngủ gật. Khi lưu thông trên đường quốc lộ, cần làm chủ tốc độ và tập trung quan sát đường kỹ hơn, đặc biệt với những đoạn không có rào chắn vì bạn dễ bị lóa mắt khi bị đèn pha xe đối diện rọi vào.

Mặc dù vào dịp Tết các xe container hay xe tải ít lưu thông hơn nhưng lượng xe máy và xe ô tô lại đông hơn ngày thường rất nhiều nên bạn đừng chủ quan. Theo các nhà khoa học, nếu lái xe khuya liên tục từ bốn giờ đồng hồ trở lên có thể khiến khả năng xử lý tình huống của tài xế kém đi như khi say rượu.

Chạy quá tốc độ và vượt ẩu là nguyên nhân phổ biến của các vụ tai nạn tại Việt Nam. Đặc biệt gần Tết trong tâm trạng hồ hởi mong muốn về sum họp với gia đình hay trong Tết với tâm lý phơi phới mừng năm mới mà tài xế quên để ý kim đồng hồ tốc độ đang quay vùn vụt.

Mách bạn bí quyết lái xe an toàn Tết Giáp Ngọ - Ảnh 3

Dù phía trước là quãng đường vắng hay đang chạy sau xe của một tay lái “non”, bạn cũng nên tuân thủ giới hạn tốc độ theo quy định và chỉ vượt ở những nơi được phép. Ngoài ra, xin hãy “tránh” làn đường dành cho xe máy và đừng bao giờ vượt lên từ bên phải vì nguy cơ xảy ra tai nạn là cực kỳ cao. 

Được gia đình tín nhiệm giao trọng trách cầm lái, bạn nên tập trung cao độ khi lái xe và vì sự an toàn chung, hãy tạm thời cho dế yêu nghỉ ngơi trong suốt hành trình bằng cách hạn chế nhắn tin và gọi điện thoại. Nếu bắt buộc phải dùng điện thoại thì nên sử dụng các công cụ hỗ trợ như bluetooth hay tai nghe ngoài.

Lexus IS250 F-Sport 2014 đầu tiên ở Việt Nam

 Phiên bản thể thao IS250 F-Sport sở hữu thiết kế đậm chất thể thao, kết hợp cùng ngôn ngữ thiết kế L-Finesse tạo cho chiếc xe một ngoại hình hầm hố, đầy phong cách. đây là mẫu xe cạnh tranh với một số thương hiệu hạng sang nổi tiếng như BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, Cadillac ATS và Infiniti G37...

Chỉ sau vài tháng ra mắt tại thị trường Mỹ chiếc Lexus IS250 phiên bản thể thao F-Sport đời 2014 đã có mặt tại một salon xe nhập khẩu ở Sài Gòn. Đây là mẫu xe không nằm trong danh mục sản phẩm của Lexus chính hãng tại Việt Nam. 

Mẫu xe về Việt Nam lần này là phiên bản Lexus IS250 F-Sport AWD, với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp mang lại cảm giác lái tốt hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Phiên bản này được trang bị động cơ xăng V6 2.5L cho công suất cực đại 204 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250Nm tại 4.800 vòng/phút.  Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn với lẫy chuyển số +/- bố trí trên vô-lăng.

Với động cơ khá mạnh Lexus IS250 F-Sport có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 225 km/h. Bánh xe là loại thể thao 18 inch đi cùng lốp 225/40R18 cho bánh trước, và 255/35R18 cho bánh sau.

Lexus IS 2014 được trang bị hệ thống lựa chọn chế độ lái (Drive Mode Select) ba chế độ cơ bản: Eco, Normal và Sport. Riêng phiên bản F-Sport như chiếc xe này thì có thêm chế độ Sport S+ cho cảm giác lái thể thao hơn, tăng tốc nhanh hơn. Hệ thống truyền động 4 bánh AWD có thêm chế độ Snow để giúp xe vận hành hiệu quả trong điều kiện mùa đông tuyết rơi nhiều.

Tại thị trường Mỹ, Lexus IS250 F-Sport AWD có giá bán khoảng 41.500 USD. 

Hardcore Benchmark - Xế nổ có giá 3,5 tỉ đồng

Nếu như trước đây Marcus Waltz từng làm mưa làm gió thị trường mô tô độc với cái giá 1,5 tỷ đồng chưa thuế của Hardcore Adrenaline thì nay người Đức lại đưa ra Benchmark mà khi nhắc đến số tiền phải bỏ ra thì có lẽ người ta sẽ nghĩ tới chiếc Range Rover hay BMW X6 hơn là liên tưởng tới một chiếc xe 2 bánh không hơn không kém.

Nhắc đến số tiền phải bỏ ra thì có lẽ người ta sẽ nghĩ tới chiếc Range Rover hay BMW X6 hơn là liên tưởng tới một chiếc xe 2 bánh không hơn không kém.

Sở hữu một cái giá gần 3,5 tỷ đồng tại thị trường nước ngoài hay một cơ thể “cơ bắp” vô cùng mạnh mẽ nhưng cũng không thiếu sự sexy của những nét “chặt, cắt” táo bạo. Chỉ ngần ấy thông tin cũng đủ đảm bảo cho Hardcore Benchmark trở thành một báu vật trên các cung đường.

Vậy với số tiền khổng lồ ấy chủ nhân của Hardcore Benchmark có gì, đó là những cái tên đinh được “dát” lên cơ thể sexy đầy mạnh mẽ của nó như giảm sóc Marzocchi, ống xả Akrapovic, phanh Brembo cho tới những chiếc “tem bảo đảm” như Ohlins, LSL, S & S... Chưa hết lazang làm từ sợi carbon, ống xả titan hay phanh đĩa được nhào trộn đa vật liệu với sợi gốm carbon composite góp phần tạo nên một báu vật đường trường hiếm có.

Chiêm ngưỡng xế nổ được mệnh danh là Rolls-Royce hai bánh

Các tấm lớn tản nhiệt bằng chrome vẫn được Martini tin dùng bên cạnh lớp da Connoly được thửa từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce trước đó. Kính chắn gió của Rocket  đời 2008 với dị bản cổ điển tạo nên sự mềm mại cho phần đầu chiếc xe nặng gần 4 tạ này. Chưa hết, hai hộc đựng đồ xúng xính cùng đai da màu be đã tiêu tốn tới 1/3 thời gian của dự án.

Yên xe được “đắp” bằng da Connoly đến từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce, những chiếc khóa dây da màu be ăn khớp cùng việc phối màu sang trọng.

Mang đến chất Anh hơn cho Triumph Rocket III của chủ nhân Nga lại là một người Ý thứ thiệt và cũng chẳng phải tay xa lạ Martini - Chuyên gia độ xe nổi tiếng xứ mỳ ống.


Yên xe được “đắp” bằng da Connoly đến từ ghế sau của một chiếc Rolls Royce, những chiếc khóa dây da màu be ăn khớp cùng việc phối màu sang trọng tô điểm mang đến nét Anh hơn trong bản độ Triumph Rocket III - “Quái thú” 2300 phân khối được mệnh danh Rolls Royce hai bánh.

Hình ảnh Triumph Rocket III nguyên bản tại Việt Nam
Với Martini, ông ca ngợi vẻ đẹp sang trọng, thuần khiếp của những chiếc xe Anh mà Rolls Royce là cái tên được ông liệt kê hàng đầu trong dòng 4 bánh. Còn với Triumph là tình yêu vô bờ bến của chuyên gia nước Ý với 2 bánh xe quay và ông muốn chất Anh được hòa quyện bởi “sắc” của bóng ma Triumph Rocket III với “hương” đã thành thương hiệu của Phantom để trở thành một chiếc Rolls Royce hai bánh đích thực.

Tuy nhiên bản độ này chắc chắn ít nhiều gây tranh cãi với những người theo quan điểm đương đại khi có quá nhiều chi tiết già hóa một Triumph của thế kỷ XXI.


Công việc của Martini hấp dẫn đến mức ZARD - một công ty chuyên phụ kiện độ xe đã tặng riêng cho chiếc “Phantom” của Triumph cặp ống xả tinh tế và có phần mi nhon hơn so với nguyên bản đồ sộ.

Tết Giáp Ngọ ngắm nhìn ngựa hoang Ford Mustang bản “độc”

Hãy khoan nói về mục đích tạo ra phiên bản long lanh bậc nhất từ trước tới nay dựa trên nền tảng Mustang mà hãy xem xem chiếc xe của nước Mỹ có gì? Đó là bộ siêu tăng áp Ford Racing đi cùng phần mềm xử lý hệ thống treo và không thể không nhắc đến một trong những hệ thống phanh làm việc hiệu quả nhất thế giới - Brembo. Còn nhớ những năm gần đấy, việc tung hứng giữa ngựa hoang Mustang và không lực Hoa Kỳ được thể hiện rất rõ khi xế cơ bắp Mustang AV8R đời 2008 "vay mượn" cảm hứng từ chiếc F-22 Raptor được bán đấu giá 500.000 USD. Một năm sau đó AV-X10 “Dearborn Doll” ra đời khởi nguồn cho phiên bản huyền thoại SR-71 “Blackbird”.

Gần như toàn bộ ngoại thất của chiến đấu cơ F-16 Falcon được đặc tả trên Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition.

Ford Motor vừa ra mắt “bản độc” của ngựa hoang Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition lấy cảm hứng từ chiến đấu cơ F-16 Falcon. Chiếc xe rất Mỹ này được ra đời dựa trên sự hợp tác giữa Ford và đội ngũ kỹ sư tài hoa đến từ hiệp hội máy bay thử nghiệm Hoa Kỳ.

Nước Mỹ được biết đến là một trong những cường quốc trên thế giới về quân sự khi sở hữu đội hình phản lực biểu diễn nhanh nhất thế giới. Gần như toàn bộ ngoại thất của chiến đấu cơ F-16 Falcon được đặc tả trên Mustang GT đời 2014 Thunderbird Edition bởi màu đỏ bóng xuất hiện cùng sắc xanh, trắng cùng tone với quốc kỳ nước Mỹ.
Dường như ngựa hoang Ford Mustang khá có có duyên với quân đội đất nước cờ hoa khi năm 2011 phiên bản thiên thần xanh được tạo ra để kỷ niệm 100 năm thành lập hàng không hải quân, Tuskegee Airmen-P-51 Mustang vinh danh phi công người Mỹ gốc Phi đầu tiên.

07 “nhân chứng” của lịch sử đi cùng siêu xe Lamborghini 50 năm qua

Ra mắt tại Geneva Motor Show 2011, Aventador được ví như người hùng Lamborghini khi mang lại thế cân bằng với người đồng hương "khó ưa" Ferrari lâu nay khi ngựa chồm thực sự áp đảo doanh số trong hai năm 2009-2010.

 Đó là bài học “vỡ lòng” về Offroad với Lamborghini LM 002 cho tới biểu tượng Lamborghini Murcielago hay đại anh hào đương đại Lamborghini Aventador.

50 năm không phải là thời gian quá dài đối với một thương hiệu xe hơi thế nhưng những gì mà Lamborghini Automobili làm được trong nửa thế kỷ qua quả là đáng kể hơn rất nhiều so với hai con số ấy. Nếu nhìn vào những Miura, Countach hay mẫu SUV LM002 cho tới Murcielago, Gallardo cùng siêu bò đương đại Aventador người ta sẽ đọc được một cuốn biên niên sử hào hùng mà ngay cả người sáng lập Ferruccio Lamborghini cũng không thể tưởng tượng ra con đường đi hiện nay lại thênh thang đến thế.

Năm 2013 qua đi đánh dấu mốc vô cùng quan trọng đối với thương hiệu bò tót khi Lamborghini chào mừng sự kiện 50 năm thành lập và cuộc hành trình khủng của 350 siêu xe bắt đầu từ kinh đô thời trang Milan bắt đầu từ ngày 8/5 trải qua 1200 km và kết thúc tại điểm khởi nguồn của mọi siêu phẩm - đại bản doanh Sant'Agata Bolognese.

Dưới đây chúng tôi giới thiệu 07 “nhân chứng” lịch sử đã trở thành huyền thoại gắn liền với 50 năm ra đời và phát triển của thương hiệu siêu xe tốp đầu thế giới Lamborghini.

1.Lamborghini Miura SV

Miura không phải là chiếc Lamborghini đầu tiên xuất xưởng khỏi Sant'Agata Bolognese nhưng nó là cái tên “đinh” danh tiếng một thời của Lamborghini. Miura là sự pha trộn độc đáo giữa triết lý thiết kế của Ferruccio Lamborghini và sự phá cách với những đường nét mượt mà, mềm mại trên cơ thể siêu bò 350 mã lực thời điểm năm 1966.

Miura cũng là cái tên bắt nguồn từ Tây Ban Nha và được thai nghén trong hai giai đoạn. Thoạt đầu người ta mới chỉ biết đến chiếc Lamborghini đầu tiên với động cơ đặt giữa tại thành Turin năm 1965. Đúng một năm sau đó, siêu phẩm với động cơ V12 3.9 lít hàng khủng thời bấy giờ chễm trệ xuất hiện tại Geneva Motor Show 1966 và cháy hàng ngay năm đó. Doanh số ấn tượng khiến 02 năm sau người ta thấy Lamborghini tung ra phiên bản S và vào đầu năm 1971 mẫu Miura SV vén màn lộ diện.

Thời bấy giờ để có tấm vé sở hữu vô lăng của Miura SV khách hàng phải đặt trước hàng năm trời vì ông hoàng tốc độ ngày ấy không ai ngoài Miura SV khi sở hữu cú nước rút 5.5 giây từ 0-100 km/h và tốc độ kinh hoàng thập kỷ 70 với con số 270 km/h. Hiện nay để sở hữu một chiếc SV từ các nhà sưu tầm xe cổ, bạn phải bỏ ra số đô la không dưới 7 chữ số.

2.Lamborghini Countach 5000 QV

Sau sự thành công ngoài sức tưởng tượng của Lamborghini Miura tay phù thủy thiết kế Marcello Gandini tiếp tục dự án để đời với chiếc Countach. Sự lung túng trong việc đặt động cơ V12 cỡ lớn đã không còn nữa mà thay vào đó là các bước sắp đặt lớp lang hết sức nhuần nhuyễn.

Với Countach đó là vinh dự khi lần đầu tiên Lamborghini mang tới bộ cửa cắt kéo huyền thoại lên các siêu xe của mình cho tới ngày nay, một sự phá cách vô cùng độc đáo và trở thành tiêu chuẩn cơ bản cho những chiếc xe sở hữu động cơ V12 mang họ ‘bò tót’. Siêu phẩm độc đáo này còn xúng xính với động cơ khủng 4.0 lít V12 mang tới sức mạnh 375 mã lực và không còn đặt tên với nguồn gốc từ bán đảo Iberia nữa.

Lamborghini Countach 5000 QV là phiển bản cao cấp nhất dòng Countach và là câu trả lời của thương hiệu bò tót với đối thủ trực tiếp Ferrari Testarossa. Dung tích 5.0 lít động cơ V12 mang tới sức mạnh vượt xa những người tiền nhiệm với 455 mã lực vào năm 1985.

3.“Vỡ lòng” Off-road với Lamborghini LM 002

Phải đến chiếc SUV cỡ lớn LM002 thì dòng họ Lambor mới chập chững khai phá mảnh đất Off-road. Xe thể thao địa hình đa dụng vốn không phải là sở trường của Lamborghini nhưng LM002 là một chiếc SUV hạng sang đáng kể khi sở hữu động cơ V12 dung tích lên đến hơn 7 “chấm”.

Khách hàng đầu tiên sở hữu LM002 là vua Hassan của hoàng gia Ma-rốc vào cuối năm 1986. Nó hấp dẫn và “chất” đến mức các ngôi sao như Sylvester Stallone, Tina Turner và Mike Tyson phải tung tiền mua bằng được cho mình một chiếc.

Từ năm 1986 cho tới 1993 đã có 328 chiếc LM 002 được xuất xưởng và có giá từ 80.000 đến 160.000 USD tùy yêu cầu của khách hàng. Chiếc Rambo Lambor đúng chất này nặng “chỉ” 2.7 tấn nhưng lại thuyết phục chủ nhân khi lướt với tốc độ tối đa 200 km/h - một con số thuyết phục tại thời điểm bấy giờ.

4.Từ Lamborghini Diablo

Quả là khó khăn khi xô đổ một tượng đài như Countach và dẫu có chông gai đến nhường nào thì Diablo vẫn ra đời với nhiệm vụ dường như bất khả thi khi khai tử đế chế Countach vững bền ấy. Một lần nữa lại là Marcello Gandini chấp bút cùng tài năng Bertone để đến ngày 21/01/1990 ‘chú bò đực hung dữ của công tước xứ Veragua’ Diablo vén màn chào thế giới.

Chỉ với hơn một thập kỷ tồn tại nhưng đã có gần 3000 siêu phẩm Diablo tới tay khách hàng với giá khởi điểm khoảng 100.000 USD. Ngoài ra may mắn hơn chỉ có 31 người trên thế giới có cơ hội sở hữu phiên bản đặc biệt SVR với giá gấp đôi bình thường. Tuy nhiên, ‘đinh’ hơn cả phải kể đến bộ đôi Diablo GT và GTR có giá “chát” lên tới 400.000 USD và cách đây hai năm đã có phiên đấu giá thành công chiếc GTR lên tới 700.000 USD.

5…Cho tới biểu tượng Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Lamborghini LP670-4 SV là phiên bản cuối cùng của nền tảng huyền thoại Murcielago. Tuy vòng đời của Murcielago ngắn chẳng tày gang nhưng nó đã tạo ra một hiện tượng siêu xe toàn cầu với sự thành công tuyệt đối hiếm đối thủ nào sánh được.

Murcielago LP670-4 SV được trang bị động cơ V12 6.5 lít với sức mạnh truyền tới cầu xe lên tới 670 mã lực khi sánh cùng hộp số 6 cấp e-Gear mang tới sự trải nghiệm của tốc độ thần gió 337 km/h cùng cú nước rút ấn tượng 3.2 giây từ 0-100 km/h.

Tuy với 9 năm ít ỏi xuất hiện nhưng đã có hơn 4000 thành viên của dòng họ Murcielagos được bán ra và 350 trong số đó gắn mác LP670-4 SV. Đặc biệt, trước khi nhường sân khấu cho sóng sau Aventador thì sóng trước ra mắt 186 chiếc SuperVeloce vô cùng tinh tế được chào giá 400.000 USD.

6.Dị bản Lamborghini Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo

Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo là món ăn khác biệt được mang tới trong bữa tiệc siêu xe mà dòng tộc Lamborghini chiêu đãi khách hàng thế giới. Bởi đây là mẫu xe duy nhất không sử dụng công thức truyền thống của Lambor với động cơ V12 mà thay vào đó là hàng thửa V10 5.2 lít 560 mã lực từ người anh em Audi trong đại gia đình Volkswagen kể từ năm 1998.

Đã 10 năm kể từ ngày chiếc Gallardo đầu tiên ra đời và hiện nay doanh số đã lên tới con số 13.000 và châu Á chiếm phần lớn trong số ấy. Có hai mức giá được hãng xe có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese đưa ra đó là 190.000 USD cho phiên bản Gallardo 550-2 và 260.000 USD cho dòng LP570-4 Super Trofeo Stradale.

7.Anh hào đương đại Lamborghini Aventador

Siêu bò đẹp như mơ Aventador còn là biểu tượng của thế hệ động cơ V12 thứ hai của hãng kể từ thời 350GT. Mang trong mình động cơ lớn sức mạnh của siêu xe Italia cũng thuộc dạng hàng khủng khi 700 mã lực và mô-men xoắn 690Nm là sự phô diễn ấn tượng. Người ta nhìn thấy "ngôn ngữ cơ thế" góc cạnh, "săn chắc" của Reventon hay triết lý thiết kế đâu đó của người tiền nhiệm Diablo. Chiếc Lamborghini Aventador xuất hiện lần đầu tiên vào năm ​​2011 và đã có hơn 1700 chiếc xuất xưởng với giá bán từ 400.000 tới 450.000 USD.

Mũi tên bạc của Mercedes SLR McLaren độ khủng

Lazang tối giản lượn sóng của SLR McLaren ngày nào đã được thay thế bởi “đôi chân” đa chấu ba lớp sơn mờ nhấn nhá cùng cụm ống xả 3 chiếc “vắt” bên hông đặc trưng của siêu xe hợp chủng quốc. Những đường nét quá hiền trên một cơ thể sức vóc đã được “chặt, cắt” và thay vào đó là việc “dát” lên nắp capo gân đen mạnh mẽ tung hứng cùng cánh gió sau thể thao. Chưa hết cản trước phủ đầy sợi carbon bên cạnh hốc hút gió được “khắc” trên mui xe.

Siêu xe MercedesSLR McLaren được giới mộ xe toàn cầu mệnh danh mũi tên bạc nay muôn phần đẹp hơn với bản độ khủng Volcano.

Dường như chưa thấy được sự đặc biệt, hàng hiếm của siêu xe được mệnh danh mũi tên bạc thế nên mới đây chủ nhân của chiếc Mercedes SLR McLaren đã hô biến siêu xe nước Đức với bản độ Volcano. Mũi tên được trình làng cách đây một thập kỷ thế nhưng SLR McLaren vẫn được coi là biểu tượng của sức mạnh bởi sự hợp tác có mặt của những tên tuổi “đinh”như Mercedes và McLaren.

Chẳng thế mà nguyên bản của mũi tên bạc đã thừa hưởng sức mạnh “chỉ” 626 mã lực đến từ trái tim V8 5.4 lít. Chưa hài lòng với sức vóc khủng khiếp ấy, nhà độ Hamann phù phép Mercedes SLR McLaren lên tới 700 mã lực ngang ngửa siêu xe Lamborghini Aventador cùng mô-men xoắn cực đại 830Nm. Điều này cho phép mũi tên bạc phiêu ở tốc độ tối đa 348km/h chưa kể cú nước rút vô cùng ấn tượng 3.6 giây từ 0-100km/h.

Còn nhớ tại Việt Nam vào năm 2008 siêu xe Mercedes SLR McLaren đời 2005 cập bến dải đất hình chữ S nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và có giá ước tính lên tới 1 triệu đô la.

Ghé thăm trụ sở của hãng độ Mercedes AMG

Nào những siêu cánh chim SLS AMG, “Mẹc” C, “Mẹc” G chễm trệ cho tới chút nhấn nhá nhẹ nhàng đến từ dòng A đơn giản, tất thảy đang họa nên một bức tranh muôn màu về thương hiệu Mercedes-AMG GmbH.


A, Mvà G: Ba chữ cái huyền bí, ngắn gọn tới mức ma thuật hô biến những chiếc xe thô kệch, yếu ớt trở nên vô cùng mạnh mẽ và long lanh.

AMG hoạt động trên rất nhiều mặt về động cơ và hợp tác phát triển. Phải kể đến với tư cách là linh hồn của đội đua công thức 1 Mercedes hay là người nhà với Pagani trong việc tạo nên các cỗ máy có sức mạnh hàng đầu thế giới. Chưa dừng lại ở đó, công ty hiệu suất cao của xứ sở bia đang hỗ trợ Aston Martin để tạo nên một thế hệ động cơ V8 mới làm việc vô cùng trơn tru và hiệu quả.

AMG được thành lập vào năm 1967, 9 năm sau đó họ chuyển đến Affalterbach và ở lại đó đến nay. Tên gọi “Mẹc” AMG  được hình thành vào năm 1990 nhưng mãi đến năm 2005 cái tên Mercedes-AMG GmbH mới danh chính ngôn thuận bước chân vào gia đình Daimler. AMG đi từ thành công này tới thành công khác khi có sự hỗ trợ đắc lực từ thương hiệu Mercedes khi đã có 175 trung tâm AMG tại 15 quốc gia tính đến năm 2008. Và con số ấy có lẽ còn kéo dài danh sách bởi Mercedes AMG của ngày hôm nay đã là một thương hiệu đinh trên thị trường độ xe thế giới.
Dạo qua một vòng trụ sở Mercedes-AMG GmbH mới thấy được sự hoàng tráng, lớp lang trong việc sắp đặt dây chuyền sản xuất cũng như cách mà người Đức làm việc. Tại phòng trưng bày rất nhiều mẫu xe huyền thoại từ dân sự cho tới đường đua được hiện diện minh chứng cho chuỗi tháng ngày thành công nối tiếp thành công của liên danh số 1 nước Đức này.


Điểm nổi bật và cũng là bí quyết thành công của thương hiệu Đức đó chính là động cơ. Nơi đây là một bộ sưu tập bao gồm tất cả các động cơ AMG đi cùng chiều dài phát triển của tên tuổi AMG. Có những "trái tim" được chế tác hoàn toàn bằng tay chỉ với một công nhân, họ bắt đầu và kết thúc chỉ với một cỗ máy ấy. Người công nhân bậc cao này sẽ di chuyển khối sặt nặng nề ấy qua các vị trí cần lắp ráp thêm linh phụ kiện và trước khi hoàn thành công việc họ không quên ký tên của mình lên tảng sắt hàng trăm mã lực ấy.

Siêu xe đua con lai giữa F1 và chiếc máy bay chiến đấu

“Trái tim” 12 xi-lanh của Tramontana GT đặt giữa xúng xính cùng hộp số tuần tự 6 cấp với cần gạt tích hợp dưới vô lăng mang tới sức mạnh “chỉ” 600 mã lực - Quả là con số vô cùng đáng kể khi tỷ lệ công suất/trọng lượng được tịnh tiến đến tối đa. Siêu xe đua của đất nước nằm trên bán đảo Iberia còn được ưu ái thửa riêng một cần lẫy nhỏ để điều khiển hộp số 6 cấp hoạt động cực kỳ chính xác và nhanh nhạy.

Sở hữu động cơ V12 cùng những âm thanh gầm rít chẳng kém cạnh những con chim sắt oanh tạc trời xanh.


Đó là những dòng trích ngang ngắn gọn về mẫu xế đua Tramontana GT đến từ Costa Brava, Tây Ban Nha. Là siêu xe đua con lai giữa F1 và dòng máy bay chiến đấu Tramontana GT sở hữu động cơ V12 cùng những âm thanh gầm rít chẳng kém cạnh những con chim sắt oanh tạc trời xanh.


Tramontana GT siêu xe đua con lai giữa F1 và máy bay chiến đấu
Tramontana GT đều được phát triển trên cơ sở gầm bệ siêu nhẹ bằng sợi carbon. Tuy nhiên nội thất được tối giản khi tháo bỏ một số tiện nghi để cắt giảm trọng lượng và nâng cao khả năng vận hành.

Xe đua hoài cổ “gột” từ siêu xe mô tô BMW S1000 RR

Cụ thể hơn, Sprintbeemer là chiếc xe hợp chủng quốc được “gột” lên từ mẫu xế nổ của BMW bởi đâu đó có dáng hình của chiếc superbike S 1000 RR. Swingarm thửa từ BMW R100/7  bên cạnh “đôi chân” xúng xính từ hàng hiệu Avon Speedmaster.

 Sprintbeemer - Một chiếc sportbike đúng nghĩa của những năm 60 thế kỷ trước đã được hồi sinh tại ngày hội Glemseck 101 diễn ra ở Đức.


Sprintbeemer với dáng vóc thon gọn, trọng tâm đặt thấp ấn tượng với bình xăng độc đáo được “đắp” thêm đồng hồ đo nhiệt độ. Bắt mắt nhất có lẽ là ốp quây đầu kiểu máy bay của Airtech.

Bò vàng Lamborghini Gallardo tái xuất trên đường phố Hà Nội

Siêu xe Lamborghini Gallardo đời 2003 này sở hữu “trái tim” V10 5.0L mang tới sức mạnh 512 mã lực tại vòng tua 8000 vòng/phút và là siêu xe Lamborghini đầu tiên đặt chân tới Việt Nam. Dù sau đó nào những mác xe sang khác như Rolls-Royce, Bentley cho đến Ferrari được nhập về ồ ạt nhưng vẫn không thể vượt qua sức hút của chiếc Gallardo đầu tiên. Phận “hồng nhan” của siêu xe Italia cũng trải qua biết bao thăng trầm, nhiều đời chủ và cho tới những ngày đầu xuân Giáp Ngọ này người ta mới thấy Lamborghini Gallardo lăn bánh trở lại tại Hà Nội.

 Sau khi lăn bánh tại Hà Nội được một thời gian ngắn siêu xe Lamborghini Gallardo đã “quy ẩn” cho tới ngày hôm qua người ta mới bắt gặp siêu bò Italia xuất hiện.



Trong suốt 10 năm qua, Lamborghini đã lắp ráp tổng cộng 14.022 siêu xe Gallardo. Trước khi Gallardo có mặt trên thị trường, doanh số của Lamborghini chỉ rơi vào khoảng 250 xe/năm. Sau đó, hãng đã đạt doanh số khoảng 2.000 xe/năm. Thậm chí, doanh số của Gallardo còn chiếm 50% tổng số xe Lamborghini bán ra thị trường kể từ hãng được thành lập vào năm 1963.

Khi người Nhật Bản độ "quý ông" Norton

Nếu như chiếc xe của vùng Birmingham đầy đặn theo thiết kế cách đây vài thập kỷ thì “quý ông” đương đại lại “ăn vận” khá đơn giản với việc bỏ đi những chi tiết thừa thãi như chắn bùn trước sau, tay lái uốn cong không thể tinh giản hơn được nữa với sự nhấn nhá của đèn pha trước được đánh giá là hơi kiệm ý tưởng sáng tạo.

 Thường thường dòng motor Anh Quốc không phải là sở trường độ lại của các hãng xe Nhật mà thay vào đó là việc “hợp khẩu vị” với những cỗ máy Đức nồi đồng cối đá hay chí ít là mẫu xế nổ quê nhà.


Heiwa Norton Model50 Gentleman -  Quý ông Anh Quốc “vận” bộ đồ khá đơn giản nhưng vẫn phô diễn những đường nét mạnh mẽ, khỏe khoắn.
Thế nhưng tên tuổi Heiwa của đất nước mặt trời mọc mới đây vừa tung ra phiên bản tối giản đến ngỡ ngàng của chiếc Norton Model50 Gentleman của đất nước tam sư. Với những tên tuổi như Comando 750, 961 Cafe Racer hay Manx, hãng Norton Motorcycles đã trở thành một phần tất yếu trong thế giới hai bánh tại Anh Quốc với nét cổ điển đặc thù và đi vào huyền thoại với một chỗ đứng rất riêng
của nó
Bình xăng được “vuốt” rất thanh thoát.
Norton Model50 được Frank Edgar thiết kế cách đây tròn 80 năm với dung tích 350 phân khối cùng hộp số 4 số truyền bị gián đoạn sản xuất trong những năm xảy ra thế chiến thứ II. Năm 1956 hãng xe có trụ sở tại Birmingham này khởi động lại dây truyền sản xuất với số lượng ít ỏi 50 chiếc khi sử dụng động cơ của người đồng hương Triumph. Tuy nhiên số phận của Model50 đã chết yểu không lâu sau đó vào năm 1963.


Vì vậy “quý ông” Norton Model50 Gentleman được xưởng độ Heiwa tại thủ phủ Hiroshima “hô biến” theo phong cách retro cổ điển bên cạnh những khúc “chặt, cắt” sắc nét hiện đại như tạo ra một “vị” khác lạ trong làng xế nổ độ Nhật Bản. Đó là những nét cổ điển, bảo thù của người Anh được mài giũa và chắp nét sáng tạo bởi những đôi tay cần mẫn xứ anh đào.


Phần ghế ngồi được “chặt” bỏ gần như một nửa và đâu đó có chút thiết kế đơn giản của người Mỹ với công năng nhường hết cho sự phô diễn cùng da thuộc cao cấp được khâu dệt tỉ mỉ.

Đuôi xe quá đơn giản nhưng lại dễ gây tò mò với đèn hậu bi-xenon trên một tổng thể mang phong cách retro.
Hệ thống khung sườn và nguyên bản của Norton Model50 Gentleman.

Lời khuyên cho việc thay lốp xe ô tô

Việc một số “tay chơi” thường nâng cấp bộ la-zăng của mình sang loại thể thao có vành to hơn với mục đích giúp cho chiếc xe đẹp hơn cũng đồng nghĩa với việc họ sẽ phải hi sinh hiệu quả chống ồn, xe sẽ sốc hơn tỉ lệ thuận với kích thước vành lốp.

 Với điều kiện đường sá và giao thông ở Việt Nam thì tuổi thọ cho 1 bộ lốp vào khoảng 50.000km hoặc trên 2 năm sử dụng xe.
Khi chiếc xe của bạn lăn bánh bộ phận tạo cảm giác êm ái và thoải mái cho bạn chính là bộ lốp vì lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, sự quan trọng của nó càng khẳng định hơn nữa khi bạn tham gia những chuyến du lịch xa hay những cung đường hiểm trở.
Với điều kiện đường sá và giao thông ở Việt Nam thì tuổi thọ cho 1 bộ lốp vào khoảng 50.000km hoặc trên 2 năm sử dụng xe.


Hầu hết người sử dụng xe đều không biết được tầm quan trọng của bộ lốp mà họ đang sử dụng, do đó thường chỉ thay những bộ lốp đúng kích cỡ mà không cần quan tâm nó có ảnh hưởng gì đến độ ồn hay tiết kiệm nhiên liệu hay không. Thậm chí còn sử dụng những bộ lốp rẻ tiền để tiết kiệm chi phí, điều này là hoàn toàn sai lầm, không những thế còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ an toàn.
Điều đầu tiên khi thay lốp là hãy ưu tiên cho những hãng lốp xe có uy tín như:
-        Michelin
-        GoodYear
-        Bridgestone
-        Pirelli…
Để đảm bảm chất lượng lốp tốt nhất. Sau đó hãy tính đến mục đích sử dụng, nếu lốp êm giúp xe giảm thiểu tiếng ồn thì ngược lại sẽ mau bị mòn, vì các loại lốp này có cấu tạo cao su mềm để tăng độ êm ái. Lốp tiết kiệm nhiên liệu sẽ giúp cho bạn tiết kiệm được túi tiền nhưng ngược lại độ êm ái của xe sẽ bị hạn chế.
Điều tiếp theo là sử dụng đúng kích cỡ lốp theo quy định của nhà sản xuất để đảm bảo độ tiết kiệm nhiên liệu, khả năng tăng tốc, và để đồng hồ báo đúng tốc độ thật của xe. Nếu không sử dụng kích thước lốp của xe sẽ gây nên hiện tượng đồng hồ báo sai tốc độ khiến cho bạn không biết được tốc độ thật của xe trên đường, rất dễ dẫn đến phạm luật giao thông.
Việc chọn cửa hàng mua lốp uy tín cũng là một trong những yếu tố quan trọng, vì họ sẽ tư vấn cho bạn chính xác loại lốp mà bạn đang yêu cầu để sử dụng đúng mục đích mong muốn.
Các loại lốp cùng 1 thương hiệu có thể có giá bán khác nhau, tùy thuộc vào:
-        Mục đích sử dụng
-       Chất liệu và xuất xứ
-       Chất lượng vỏ xe.
Thông thường, những dòng xe càng đắt tiền thì cũng phải có một bộ lốp tương xứng, và những bộ lốp phục vụ cho những mẫu xe cao cấp cũng sẽ có giá đắt hơn nhiều lần so với loại lốp dành cho xe phổ thông.
Điều cuối cùng, hãy kiếm tra tuần sản xuất của lốp xe để đảm bảo “bộ vó” mình định mua là hàng mới 100% và không quá hạn sản xuất 2 năm kể từ ngay xuất xưởng.

Đối với lốp xe, bạn đừng nên quá tiết kiệm khi quyết định mua, vì những bộ lốp tốt, giá cao không những tăng độ an toàn mà còn đảm bảo cho chiếc xe hoạt động êm ái. Do đó, bạn hãy cân nhắc kĩ về nhu cầu của mình trong việc vận hành để có những lựa chọn thích hợp nhất cho “đôi chân” chiếc xế cưng của mình nhé.

Chiêm ngưỡng bộ sưu tập xe ô tô “đỏm” nhất thế giới

Siêu xe thể thao Audi R8 được độ tại Hà Lan với sắc hồng chủ đạo chưa kể hai bên thân xe cũng được các tay độ xứ Tulip hô biến ấn tượng với vân gỗ hồng.
Hô biến xe “Mr Bean”

Từ những chiếc xe địa hình mạnh mẽ như Range Rover, Hummer H3 cho tới một chút thời trang rất Ý của Fiat 500 hay nét điệu đà nữ tính thuần khiết của “con bọ” Volkswagen Beetle…nhưng tất thảy chúng đều được “khoác” lên mình bộ cánh tràn ngập sắc hồng.

Bông hồng có gai Bugatti Veyron

Chiếc Range Rover của Katie Price

Cô nàng đa tài sinh năm Mậu Ngọ này “bao sân” từ ca sĩ cho tới người mẫu ảnh thậm chí người ta còn đánh giá cô rất cao trong vai trò của một thương nhân.
Rất Ý với Fiat 500 phiên bản Barbie


Hummer H3 - Một chiếc xe Mỹ thực thụ nhưng lại trở thành biểu tượng sang trọng trên đất Anh khi trục cơ sở được kéo dài và “dát” lên đó một lớp áo khoác điệu đà trong sắc hồng chưa kể nội thất sang trọng tới mức xa xỉ.
Đỏm với Bentley của cô nàng tiệc tùng Paris Hilton

Chiếc Bentley hồng của cô nàng tiệc tùng Paris Hilton có giá 400.000 đô la với cụm taplo được nạm kim cương. Chưa hết từ calang, lazang cho tới logo cũng được “dát” lên thương hiệu PH của người thừa kế dòng họ Hilton.

Chiếc Mini Cooper nhỏ nhắn ngày nào giờ đấy được kéo dài ngoằng theo phong cách Limousine với toàn thân “khoác” bộ cánh hồng cùng nội thất xa xỉ hạng thương gia.
“Con bọ” Volkswagen Beetle Barbie huyền thoại

Bugatti Veyron trở thành siêu xe cảnh sát nhanh nhất trên thế giới

Còn nhớ Lamborghini Gallardo của cảnh sát Italia đã làm chúng ta phải ngả mũ cúi chào về khả năng trang bị phương tiện tuần tra của người Địa Trung Hải thì lực lượng cảnh sát Dubai đã làm cho những người đồng nghiệp trên toàn thế giới phải “ngứa con mắt bên phải, đỏ con mắt bên trái” với siêu xế Aventador hàng khủng đầu tiên  trên thế giới “nhập ngũ” đầu tháng 4/2013. Sau đó lần lượt những tên tuổi đinh của làng siêu xe thế giới như Mercedes SLS AMG, Ferrari FF hay Aston Martin One-77 đầu quân cho lực lượng cảnh sát chịu chi nhất thế giới này. Chúng tôi tự hỏi rằng, ngày mai kia liệu siêu xe nào sẽ tiếp tục đầu quân cho cảnh sát Dubai.

 Lũ lượt nào những Lamborghini Aventador, Aston Martin One-77“nhập ngũ” thì giờ đây siêu xe Bugatti Veyron chính thức “đội mũ đeo sao” trong lực lượng cảnh sát.


Dòng dõi tốc độ Bugatti Veyron chính thức trở thành người một nhà với những siêu xe cảnh sát trứ danh như Lamborghini Aventador, McLaren 12C…chỉ ít ngày trước đây. Siêu xe được mệnh danh thần gió đã có màn “khoe” áo mới sau khi chạy vòng quanh sở chỉ huy lực lượng cảnh sát Dubai và một vài cung đường gần đó.

Chỉ xuất hiện chưa đầy 8 năm nhưng đã có tới 03 thế hệ Bugatti Veyron được sản sinh và viết nên định nghĩa đầy đủ nhất về siêu xe. Cũng 8 năm ấy, vô số danh hiệu dành cho mác xe thuộc tập đoàn Volkswagen khiến nó trở thành ông kẹ của làng siêu xe thế giới. Bugatti Veyron sở hữu “trái tim” khỏe bậc nhất thế giới nếu chỉ cần điểm qua những mẫu động cơ thường dùng của thương hiệu danh giá nhà Volkswagen như dòng Grand Sports và tiêu chuẩn sử dụng loại 8 “chấm” W16 quad-turbocharged chỉ 1001 mã lực. Khủng hơn là sức mạnh tới 1200 sức ngựa đến từ thế hệ Super Sport, Grand Sport Vitesse “chảnh” với hộp số 7 cấp DSG sequential.

Quả không ngoa khi được mệnh danh là ông hoàng của làng siêu xe 20 năm qua khi chỉ cần khoe thông số vận hành của Bugatti Veyron Super Sport cũng khiến các đối thủ tốc độ khác phải “chết khiếp” bởi tốc độ tối đa lên tới 431 km/h cùng cú nước rút không tưởng 2.46 giây từ 0-100 km/h. Người ta tính rằng nếu Veyron Super Sport vận hành ở tốc độ trên 400 km/h thì siêu phẩm có tốc độ nhanh nhất thế giới cũng chẳng nể nang gì khi ngốn tới 78 lít/100km. Ngoài ra quãng đường phanh 31.4 m để giảm tốc từ 100 km/h về 0 cũng khiến những đối thủ khác phải ái ngại.



Mời độc giả xem thêm màn diễu hành khủng của dàn siêu xe cảnh sát

đắt đỏ nhất thế giới

“Gột” Peugeot trở thành hàng khủng Ferrari F430 Limousine

Màu trắng chủ đạo được “đắp” lên ngoại thất của hàng “fake” Ferrari F430 limousine chưa kể đến nội thất xa hoa thường thấy trên những chiếc xe Limo thứ thiệt. Nào những quầy bar mini, dàn âm thanh hảo hạng cùng bầu trời đêm rực rỡ ánh sao được tái hiện trên trong chiếc xe hồn Peugeot 406 Coupe da Ferrari F430 limousine.

 Bản độ khiến chúng ta phải chào thua khi “hồn” của chiếc Peugeot 406 Coupe được bao bọc bởi lớp “da” của siêu xe Ferrari F430 limousine dài ngoằng.

Một siêu xe tốc độ, một chiếclimousine sang trọng có vẻ như chẳng có mối tương quan nào thế nhưng ý tưởng của các chuyên gia về limousine tại Ukraina dưới đây có lẽ khiến chúng ta phải chào thua khi “hồn” của chiếc Peugeot 406 Coupe được bao bọc bởi lớp “da” của ngựa chồm Ferrari F430 limousine dài ngoằng.


Quả là đáng nể với Vip-Lim - hãng độ chuyên limousine đến từ Ukraina khi hô biến Peugeot 406 Coupe thành siêu xe hạng sang long lanh đến bất ngờ. Cũng cần phải nói thêm rằng chiếc xe Pháp Peugeot 406 được mệnh danh là một trong những mẫu coupe đẹp nhất những năm 90 của thế kỷ trước.

Vào thời điểm đó, Peugeot 406 Coupe được ví như một chiếc Ferrari giá rẻ khi những thiết kế đến với chiếc xe của người Pháp có sự góp sức của Pininfarina - đối tác tối quan trọng đối với mác xe ngựa chồm của tập đoàn FIAT.

Người Ukraina đã mổ, xẻ chiếc xe có chiều dài cơ sở vỏn vẹn 2.7 mét này rồi vứt bỏ cỗ máy 2.0 lít L4 để thay vào đó một “trái tim” mạnh mẽ hơn để đủ sức đưa siêu xe limousine thong dong trên các cung đường.

Chiếc Peugeot 406 Coupe thô kệch

Phép so sánh giữa hàng thật và hàng Fake của Ferrari F430

Siêu xe Ferrari F12 Berlinetta xuất hiện ở Hải Phòng

Chưa hết siêu xe nước Ý sở hữu cái giá không dưới 400.000 đô la (tại Mỹ) này xúng xính cùng hộp số 7 cấp sở hữu cú nước rút cực kỳ ấn tượng với 3,1 giây trong khi có thể “phiêu” ở tốc độ thần gió 340 km/h.

- F12 Berlinetta là siêu xe đường phố mạnh thứ hai của gia đình Ferrari chỉ sau người mới LaFerrari và là hàng độc tại Việt Nam.

Hình ảnh siêu xe Ferrari F12 Berlinetta xuất hiện trên phố Hải Phòng
Trước siêu xe Ferrari F12 Berlinetta xuất hiện tại Hải Phòng cũng đã có hai chiếc khác cập bến dải đất hình chữ S nhưng thuộc dạng tạm nhập tái xuất hồi cuối năm ngoái tại Quảng Ninh.

F12 Berlinetta được trang bị động cơ V12 dung tích 6,3 lít đặt trước công suất 730 mã lực được hãng mẹ “vay mượn” thiết kế từ những người anh em như Ferrari FF ở calang hay cụm đèn pha của ngựa chồm Ferrari 458 Italia.
Mời độc giả xem thêm Video: "Bão" siêu xe đổ bộ thành phố hoa phượng đỏ

Siêu xe McLaren MP4-12C phiên bản ngày “Valentine”

Chiếc xe “đỏm” này chắc chắn được dành cho một cô nàng may mắn nào đó khi màu sắc cho tới họa tiết trên siêu xe McLaren 12C đều rất mềm mại và gợi cảm. Ngoại thất được sơn mờ thời thượng đi cùng các hoạt tiết vẽ tay ấn tượng. Ngoài ra việc nhấn nhá bởi sắc hồng ở cặp gương chiếu hậu hay cản trước tung hứng cùng gam vàng ở “đôi chân” hay phần hậu sẽ tạo nên một siêu xe colorbock sặc sỡ xuống phố ngày lễ tình nhân Valentine.


 Siêu xe McLaren MP4-12C cáu cạnh đen mờ được tô vẽ vô cùng đỏm với họa tiết sặc sỡ và nhấn nhá với gam hồng điệu đà.

Đó là phiên bản “Valentine” của hãng độ tại Santa Ana, California vừa hoàn thiện để trao đến tay khách hàng đặc biệt nhân dịp lễ tình nhân 2014.

McLaren MP4-12C, hay gọi ngắn gọn là 12C chào thế giới đã được gần 03 năm. Đây là mẫu siêu xe thể thao đầu tiên được thiết kế và sản xuất bởi McLaren Automotive sau “thần gió” McLaren F1. McLaren MP4-12C sở hữu hệ thống khung sườn bằng sợi carbon thời thượng và “trái tim” V8 tăng áp kép, dung tích 3.8 lít mang tới sức mạnh “chỉ” 625 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 601 Nm.

Bộ ảnh cực độc của Lamborghini Gallardo khoe dáng cùng phi cơ

Cũng cần nói thêm rằng Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo là món ăn khác biệt được mang tới trong bữa tiệc siêu xe mà dòng tộc Lamborghini chiêu đãi khách hàng thế giới. Bởi đây là mẫu xe duy nhất không sử dụng công thức truyền thống của Lambor với động cơ V12 mà thay vào đó là hàng thửa V10 5.2 lít 560 mã lực từ người anh em Audi trong đại gia đình Volkswagen kể từ năm 1998.

Siêu xe Lamborghini Gallardo sở hữu sức mạnh khủng khiếp lên tới 1500 mã lực đã có màn đọ dáng, khoe thân cùng phi cơ cá nhân xa xỉ.

Sức mạnh khủng khiếp lên tới 1500 mã lực sau khi trải qua 3 cuộc “đại phẫu” về động cơ, hệ thống xả hay “trái tim” điều khiển trung tâm là cuốn “sơ yếu lý lịch” ngắn gọn về xế độ khủng mang tên Verde Ithaca với nguyên bản Lamborghini Gallardo đến từ nhà độ Dallas Performance.

Hãng độ nước Mỹ vẫn sử dụng hộp số 6 cấp thường thấy trên siêu bò Ý Gallardo với động cơ tăng áp kép tuy nhiên đã có những tinh chỉnh để khả năng sang số nhanh hơn.

Với giai đoạn đầu, Dallas Performance lột xác Gallardo để trở thành một Verde Ithaca đích thực với nội thất độc đáo Nero. Tiếp sau đó là cuộc thay máu lần thức nhất với sức mạnh 1050 mã lực đưa tới cầu xe. Để gia cố và đủ sức vận hành cỗ máy trên 1000 mã lực này, bộ bánh răng truyền động như vành chậu hay quả dứa được thay mới toàn bộ với yêu cầu chế tạo vô cùng khắt khe.



Chưa kể nhà độ Dallas còn thửa riêng cặp ống xả thể thao, hệ thống đường ống ruột mèo cũng như bộ siêu nạp bên cạnh một ECU cực mạnh nơi trung tâm để tạo nên một quái thú có một không hai.

Hãy quên đi những nhiên liệu xăng có chỉ số chống kích nổ cao như A93 hay nhiên liệu sinh học E85 mà thay vào đó là nhiên liệu xe đua VP C16 để tạo ra một sức mạnh khủng khiếp lên tới 1500 mã lực phô diễn đúng chất Mỹ, chất của Dallas Performance ở giai đoạn 3.
Gallardo ra đời lần đầu tiên vào năm 2003 với động cơ đặt giữa thường thấy của gia đình Lamborghini. Với đôi tay và khối óc tài ba của nhà thiết kế Luc Donckerwolke đã có hàng vạn siêu bò xuất xưởng và được ưa chuộng trên toàn thế giới. Nào những Concept S, SE, Nera, Gallardo Spyder cho tới Superleggera hay dị bản Gallardo LP560-4 Blancpain Super Trofeo và nhiều nhiều những phiên bản khác đã làm nên một trong những mẫu Lamborghini huyền thoại.

Đã 10 năm kể từ ngày chiếc Gallardo đầu tiên ra đời và hiện nay doanh số đã lên tới con số 13.000 và châu Á chiếm phần lớn trong số ấy. Có hai mức giá được hãng xe có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese đưa ra đó là 190.000 USD cho phiên bản Gallardo 550-2 và 260.000 USD cho dòng LP570-4 Super Trofeo Stradale.

Xe hoa Ferrari F12 Berlinetta “hôn” xe Mercedes-Benz S 500

Đến nay đã có 03 chiếc cập bến dải đất hình chữ S nhưng hai chiếc đầu tiên thuộc diện tạm nhập, tái xuất. Siêu xe còn lại mới xuất hiện tại Hải Phòng và có thông tin cho rằng “ngựa chồm” Italia sẽ ở lại. F12 Berlinetta được trang bị động cơ V12 dung tích 6,3 lít đặt trước công suất 730 mã lực được hãng mẹ “vay mượn” thiết kế từ những người anh em như Ferrari FF ở calang hay cụm đèn pha của ngựa chồm Ferrari 458 Italia.



 Đội hình xe hoa “khủng” với siêu xe Ferrari F12 Berlinetta, Rolls-Royce Phantom và Bentley Continental đã va chạm với Mercedes-Benz S 500.

Đó là đám cưới diễn ra tại Chiết Giang, Trung Quốc khi siêu xe Ferrari F12 Berlinetta làm xe hoa do một tài xế 20 tuổi tên Châu điều khiển. Vụ việc xảy ra khi chiếc xe hoa tránh một người đi bộ sang đường. Thật không may, do đường trơn, ướt siêu xe ngựa chồm mất lái và quay tới 180 độ văng sang bên kia đường. Nó chị chịu dừng lại khi va vào “ngôi sao 3 cánh” Mercedes-Benz S 500 đậu bên đường. Vụ tai nạn khiến cho phần đầu, bên hông chiếc F12 Berlinetta hư hại, may mắn là không có thiệt hại đáng kể nào về người.

Ferrari F12 Berlinetta là siêu xe đường phố mạnh thứ hai của gia đình Ferrari chỉ sau người mới LaFerrari và là hàng độc tại Việt Nam.
Mời độc giả xem video: Ngã ngửa với bàn bốc đầu xe hơi

Ô tô đã qua sử dụng quá 5 năm sẽ bị cấm nhập khẩu về Việt Nam

Bên cạnh đó, cấm nhập khẩu ô tô các loại và bộ linh kiện lắp ráp ô tô đã thay đổi kết cấu, chuyển đổi công năng so với thiết kế ban đầu hoặc bị đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ trong mọi trường hợp và dưới mọi hình thức. Cấm tháo rời ô tô khi vận chuyển và khi nhập khẩu. Cấm nhập khẩu ô tô cứu thương đã qua sử dụng.

Ô tô các loại đã qua sử dụng chỉ được nhập khẩu nếu bảo đảm thời gian đã qua sử dụng không quá 5 năm, tính từ năm sản xuất đến năm nhập khẩu.
Đây là nội dung quy định tại Thông tư số 04/2014/TT-BCT quy định chi tiết thi hành một số điều của Nghị định số 187/2013/NĐ-CPquy định chi tiết thi hành Luật Thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với nước ngoài.
Cụ thể, ô tô các loại đã qua sử dụng (bao gồm ô tô chở người, ô tô chở hàng hóa, ô tô vừa chở người vừa chở hàng, ô tô chuyên dùng) được nhập khẩu phải bảo đảm điều kiện sau: loại đã qua sử dụng không quá 5 năm, tính từ năm sản xuất đến năm nhập khẩu (Ví dụ: năm 2014 chỉ được nhập khẩu ô tô loại sản xuất từ năm 2009 trở lại đây). Các quy định khác có liên quan thực hiện theo hướng dẫn của các bộ quản lý chuyên ngành.

Riêng nhập khẩu loại xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi thực hiện theo Thông tư liên tịch số 03/2006/TTLT-BTM-BGTVT-BTC-BCA của Liên Bộ Thương mại, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Công an và Thông tư số 19/2009/TT-BCT của Bộ Công Thương.
Cấm tháo rời ô tô khi vận chuyển và khi nhập khẩu
Thông tư cũng quy định, cấm nhập khẩu phương tiện vận tải tay lái bên phải (tay lái nghịch), kể cả dạng tháo rời và dạng đã được chuyển đổi tay lái trước khi nhập khẩu vào Việt Nam, trừ các loại phương tiện chuyên dùng có tay lái bên phải hoạt động trong phạm vi hẹp gồm: Xe cần cẩu; máy đào kênh rãnh; xe quét đường, tưới đường; xe chở rác và chất thải sinh hoạt; xe thi công mặt đường; xe chở khách trong sân bay và xe nâng hàng trong kho, cảng; xe bơm bê tông; xe chỉ di chuyển trong sân golf, công viên.Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 20/2/2014.

“Đinh ba” Maserati GT tung hứng cùng với Aston Martin Vanquish

"Trái tim" rực lửa của Aston Martin Vanquish

Siêu xe thể thao hai cửa Maserati GranTurismo MC Stradale Demonoxious chỉ mất 3.8 giây bứt tốc từ 0-100 km/h chưa kể tốc độ tối đa “chỉ” 320 km/h.

Sau thành công với bộ đôi mui trần Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster và McLaren 12C Spider hãng độ nước Đức Wheelsandmore tiếp tục “sờ” đến cặp coupe Maserati GranTurismo MC Stradale và người mới Anh Quốc Aston Martin Vanquish.
Maserati GranTurismo MC Stradale được hô biến sức mạnh lên tới con số tam hoa 666 mã lực nhờ việc nâng cấp động cơ V8 trang bị một máy nén khí nạp và hệ thống làm mát làm việc vô cùng hiệu quả để “giải nhiệt” cho “quái vật” Demonoxious.


Bản độ ngoại thất thể thao Aston Martin Vanquish đến từ Wheelsandmore
Ngoài ra việc nâng cấp “bộ não” ECU cùng hệ thống ống xả bằng thép không gỉ khiến siêu xe hai cửa GranTurismo MC Stradale Demonoxious chỉ mất 3.8 giây bứt tốc từ 0-100 km/h chưa kể tốc độ tối đa “chỉ” 320 km/h.

Aston Martin Vanquish cùng “xì tai” với GranTurismo MC Stradale Demonoxious ở ngoại thất thế nên cặp đôi hoàn hảo này thể thao hơn với vệt đen sọc chạy từ trước ra sau xe bên cạnh việc xúng xính cùng lazang 6 chấu kép siêu nhẹ 6Sporz ² thửa riêng của Wheelsandmore. Dưới nắp capo đó là một “trái tim” rực lửa với động cơ 6.0 lít V12 đưa ra sức mạnh 605 mã lực và mô-men xoắn 710Nm.


Lazang 6sporz siêu nhẹ Wheelsandmore thửa riêng cho Aston Martin Vanquish

Siêu xe ở xứ Tuliphoa

Amsterdamlà thủ đô của Hà Lan, nằm trên các bờ vịnh IJ và sông Amstel. Thành phố được thành lập vào thế kỷ 12 từ một làng chài nhỏ bên bờ sông Amstel. Ngày nay, đây là thành phố lớn nhất Hà Lan, Amsterdam không những là trung tâm chính trị mà còn là “trái tim” về kinh tế tại xứ sở Tulip.

 Từ những “thần gió” Bugatti Veyron cho tới “ngựa chồm” Ferrari 599 GTO hay Lexus LFA thậm chí “đặc sản” Hà Lan Spyker C8…
Hà Lan không chỉ là xứ sở của hoa Tulip hay nổi tiếng về cách trị thủy có một không hai trên thế giới mà nơi đây còn là mảnh đất màu mỡ cho những “cánh chim” siêu xe khắp thế giới tụ hội tạo nên một bức tranh đa sắc về thú chơi xe của những người “Hà Lan bay”.
Siêu xe thể thao Lexus LF-A
Thủ đô Amsterdam là một trong những minh chứng rõ ràng nhất về thú chơi xe của người dân nơi đây. Từ những “thần gió” Bugatti Veyron cho tới “ngựa chồm” Ferrari 599 GTO hay Lexus LFA thậm chí “đặc sản” Hà Lan Spyker C8…đang ngày ngày thong dong trên các con đường của của thành phố bên bờ sông Amstel.
Các con phố của thủ đô Amsterdam không thực sự thênh thang như những đại lộ ở Paris hay NewYork những đi đâu người ta cũng thấy sự hiện diện của những xế “đinh” đến từ Ý với Ferrari 458 Italia...
Cho tới đẳng cấp Anh Quốc Aston Martin

Hay "cây nhà lá vườn" Spyker C8 đình đám xứ Tulip
Và nhiều nhiều nữa những tên tuổi "đinh" của làng siêu xe thế giới như Lamborghini, Bugatti Veyron, Audi, Porsche...

Phiên bản cao cấp nhất của dòng BMW X5 2014 đã về Việt Nam

Mẫu SUV đối thủ của Audi Q7, Mercedes-Benz M-class và Range Rover đi kèm với một danh sách dài tùy chọn cao cấp như màn hình phía trên đầu, chế độ nhìn ban đêm với chức năng phát hiện người và vật, cảnh báo đi chệch làn đường, thông tin về biển báo, hỗ trợ đậu xe với tầm nhìn 360 độ, cảnh báo va chạm với chức năng phanh tự động.




 Mẫu xe nhập về là phiên bản xDrive50i với động cơ V8 4.4 lít, công suất cực đại 450 mã lực.


Sau hơn 06 tháng ra mắt chính thức tại thị trường quốc tế, BMW X5 phiên bản xDrive50i đã xuất hiện tại TP.HCM, đây là mẫu X5 thế hệ mới nhất đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

BMW X5 2014 là phiên bản hoàn toàn mới với thiết kế khỏe khoắn và nam tính hơn nhiều so với thế hệ trước. Mẫu xe nhập về là phiên bản xDrive50i với động cơ V8 4.4 lít, công suất cực đại 450 mã lực. Chiếc SUV này chỉ mất 5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.

Được phát triển với tên gọi nội bộ F15, X5 mới dần trưởng thành theo lối điển hình khi giữ lại kiểu dáng dốc đứng và những nét đặc trưng như cửa hậu 2 cánh. Những điểm khác biệt bao gồm phần đầu xe hầm hố hơn với lưới tản nhiệt hình bầu dục nổi bật, cụm đèn pha gắn bóng LED tương phản với lớp viền crôm chạy quanh lưới tản nhiệt.

Với chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.886 x 1.938 x 1.762mm, X5 mới dài hơn 32mm, rộng hơn 5mm và cao hơn 14mm so với bản tiền nhiệm. Nó cũng có chiều dài cơ sở là 2.933mm như mẫu X5 thế hệ thứ hai nhưng chiều rộng cơ sở đã giảm 4mm ở cả trục trước và sau xuống còn 1.640mm và 1.646mm, khiến vệt bánh xe thu nhỏ hơn một chút.

Phiên bản BMW X5 xDrive50i cũng là phiên bản có động cơ cao cấp nhất trong dòng xe X5 thế hệ mới. Ngoài phiên bản này, X5 2014 còn có X5 sDrive25d, X5 xDrive25d, xDrive30d, X5 xDrive40d, BMW X5 M50d. Đặc biệt là hai phiên bản sDrive25d và xDrive25d lần đầu tiên được trang bị động cơ 4 xy lanh trong dòng xe X5.

Lexus LF-A: Vội đến rồi lại vụt đi

Sau 9 năm thai nghén thương hiệu hạng sang Nhật mới xuất xưởng Lexus LF-A, kế thừa người đàn anh IS F. Được trang bị động cơ V10 4.8 lít cho sức mạnh 560 mã lực tại vòng tua máy 8700 và tăng tốc chỉ 3.7 giây từ 0-100 km/h. Chiếc xe có giá khởi điểm 375.000 USD này được trang bị hộp số 6 cấp tự động xúng xính cùng bộ vi sai chống trượt Torsen. Thế nhưng siêu xe thể thao danh giá của người Nhật lại có tuổi đởi khá ngắn ngủi trong vòng hơn 2 năm mà không hẹn ngày tái xuất.

 Khách hàng cuối cùng của siêu xe Nhật Bản là Nicolas Schilling - một doanh nhân có rất nhiều gắn bó với xứ sở anh đào.

Chỉ với vỏn vẹn 40 chiếc được xuất xưởng khỏi nhà máy Motomachi và đưa tới khách hàng, đó có thể là mẫu xe có tuổi đời ngắn nhất của ông lớn Lexus nhưng chiếc xe 2 chỗ thể thao LF-A đã làm được rất nhiều điều trong 2 năm tồn tại.

Đầu năm 2013, Lexus LF-A đón chào khách hàng cuối cùng của siêu xe Nhật Bản là Nicolas Schilling - một doanh nhân có rất nhiều gắn bó với xứ sở anh đào khi công ty của ông chuyên sâu về xuất khẩu các loại rượu vang nổi tiếng của Pháp và Ý tới đất nước Đông Á. Xế cưng của Nicolas màu trắng mang phiên hiệu Nurburgring 500 hơn 10 mã lực so với phiên bản thường và đây là chiếc thứ 40 được bán ra tại Âu châu với 15 chiếc tới nước Đức, ít hơn là Thụy Sỹ với 6 chiếc còn lại giảm dần từ 5,4,3 cho các quốc gia như vương quốc Anh, Hà Lan và “chú gà trống Gaulois” Pháp.

Một vài hình ảnh về Lexus LFA xuất hiện tại châu Âu trong tiệc chiêu đãi khách hàng của thương hiệu hạng sang nước Nhật

Bản độ Yamaha Virago: Đẹp đến từng centimet

Động cơ già cỗi XV750 được sự hỗ trợ đắc lực từ chế hòa khí thửa từ HD 1200, lốp gai cỡ lớn cùng những đường “chặt, cắt” vừa tầm đến từ phong cách bobber sẽ là một sự tung hứng hợp lý với lối phóng khoáng kiểu café racer.

 Lốp gai cỡ lớn cùng những đường “chặt, cắt” vừa tầm đến từ phong cách bobber sẽ là một sự tung hứng hợp lý với lối phóng khoáng kiểu café racer.


Đó là cả một sự lột xác ngoạn mục hô biến chiếc cruiser Yamaha Virago thô kệch thành một chàng bạch mã hoàng tử mang dòng máu lai của hai phong cách café racer và bobber cực “chất” và “ngầu” khiến người ta khó có thể nhận ra nguyên bản của  nó.

Và người ta cũng khó có thể hình dung được tại sao Erick Runyon lại chọn sự nghiệp bấm máy trong khi chiếc Buzzsaw dưới đây là thành quả lao động của chính nhiếp ảnh gia này. Đó là một bản mix tuyệt vời dựa trên một chiếc cruiser, óc sáng tạo của một tay máy tài hoa và sự tinh tế của những đường “chặt, cắt” tuyệt vời của phong cách bobber đi cùng nét phóng khoáng thoát ra khỏi những giới hạn thường ngày của đời sống hiện đại, công nghiệp mà café racer mang lại.

Erick Runyon và người bạn của mình là Greg Hageman đã “mò mẫm” từ việc mua đồ cho tới những thao tác về cơ khí để tạo nên một chiếc motor lai hai phong cách nổi loạn.


Cưỡi Buzzsaw đòi hỏi người cầm lái phải có một sức khỏe nhất định khi tay lái nặng, ngắn theo phong cách café racer. Chỗ ngồi khá đơn giản thậm chí còn không sử dụng đến mô cản sau thường thấy với những chiếc xe cổ điển cùng phân khúc.

Tận mục Ford Transit độ nội thất xa xỉ tại Việt Nam

Hệ thống giải trí được Luxtrans “khoe” với khách hàng qua dàn loa 4 chiếc cùng màn hình LCD 19 inch bên cạnh các tai nghe với chế độ riêng biệt cho từng ghế.

10 chiếc Ford Transit đời 2014 vừa xuất xưởng đã “bước” vào xưởng độ và sau gần 2 tháng “tút tát” đội hình xe mini bus khủng của công ty cổ phần thương mại dịch vụ và du lịch Thái Bình Dương ra mắt khách hàng bằng thương hiệu Luxtrans hứa hẹn sẽ khuynh đảo thị trường vận chuyển khách Vip, khách đi chơi Golf hay đi nghỉ dưỡng và du lịch…tới đây.

Điểm mặt bộ 3 “khủng long” V-Rex Travertson ở Việt Nam

V-Rex Travertson “thửa” động cơ Harley Davidson V-Rod có công suất cực đại tương đương 120 mã lực làm mát bằng dung dịch xúng xính cùng hộp số 5 cấp, V-Rex Travertson có tổng trọng lượng “chỉ” 304 kg. Ngoài ra với chiều dài trục cơ sở 1.851 mm, đây là một trong những chiếc mô tô có ngoại hình khủng nhất thế giới hiện nay. Chưa hết siêu khủng long V-Rex Travertson về Việt Nam có giá gần 80.000 USD và người chơi phải đợi hàng năm trời mới có thể diện kiến chiếc Chopper độ khủng.

 Mẫu  xe thuộc hàng “hiếm có, khó tìm” này đã xuất hiện tại Việt Nam tới 03 chiếc và được độ lại ngoại thất cực khủng.
Harley-Davidson V-Rod đã khủng nay lại trở nên long lanh với bản độ kinh điển hoàn toàn bằng tay V-Rex Travertson.”Siêu khủng long” V-Rex Travertson sẽ chỉ là hổ giấy của Tim Cameron nếu như không được đội tay tài hoa của Christian Travert gột nên.


“Thần sấm” V-Rex Travertson có khả năng đổi màu ở các góc nhìn khác nhau
Ra đời hoàn toàn thủ công tại bang Florida (Mỹ), V-Rex Travertson được phân phối hạn chế theo hệ thống bán hàng của Harley Davidson. Tại Việt Nam hiện có 03 chiếc “khủng long” 1250 phân khối trong đó có 02 chiếc tại Sài Gòn đã được độ ngoại thất cực khủng với bản bộ Airbrush Pharaon và “thần sấm” có khả năng đổi màu ở các góc nhìn khác nhau. Chiếc còn lại có màu vàng cam thuộc sở hữu của một tín đồ hai bánh tại Hà Nội và là “khủng long” đầu tiên về Việt Nam trong năm 2009.


“Khủng long” V-Rex Travertson tại Hà Nội - Ảnh: Đàm Khánh

Diện kiến mới về “lính chiến” Offroad Mercedes G 63 AMG trắng tinh khôi

Về ngoại thất Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 “chiến” hơn nguyên bản với cụm lưới tản nhiệt thửa riêng đi cùng logo đặc trưng. Dải Led thời thượng được người Đức đắp lên phần đầu xe hỗ trợ tích cực cho cụm đèn xenon cực sáng. Nắp capo gồ ghề ấn tượng với hốc hút gió lớn tạo ra nét gân guốc cho một chiếc xe Offroad đúng điệu. Vẫn như thường lệ G63 AMG khác người ở cách bố trí ống xả kép bằng thép không gỉ ngay chính giữa thân xe.

700 mã lực truyền tới 6 bánh xe từ “trái tim” 5.5 lít V8 Biturbo cùng màn “khoe giọng” khủng khiếp khiến lính chiến Offroad mạnh không kém siêu xe Lamborghini.


“Mẹc” G quá hiền với sức mạnh 544 mã lực được hô biến với bộ hai turbo tăng áp đặc biệt cùng máy nén khí cỡ lớn tạo ra một Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 cực chiến với 700 mã lực xúng xính cùng hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift Plus 7G-Tronic chẳng thua kém những siêu phẩm mạnh mẽ nhất trên thế giới là bao.

Với thân hình đồ sộ có phần nặng nề lên tới 4 tấn thế những người khổng lồ Goliath của nước Đức vẫn ấn tượng với cú nước rút từ 0-100 km/h chỉ trong 7.4 giây cùng tốc độ tối đa ở mức khá 160 km/h khi vận hành trên “đôi chân” cỡ lớn 37 inch đặc chủng của con nhà Offroad.

“Mẹc” G là vậy, là sự khô cứng, khuôn phép và cổ điển trong thiết kế nhưng lại là mẫu xe ưu thích của những cô nàng cá tính. Chẳng vậy mà ngọc nữ Phạm Băng Băng của làng giải trí Trung Hoa đã thửa riêng cho mình một anh chàng G55 cá tính. Vậy dòng G huyền thoại hấp dẫn họ ở điều gì? Câu trả lời nằm trong không gian nội thất của chiếc xe địa hình xứ sở bia khi chẳng kém phân những chiếc sedan sang trọng là bao. Nó được thể hiện bởi cụm vô lăng taplo cho tới ghế lái được bọc bởi thứ da xa xỉ như Alcantara và da Mastik cao cấp cùng những chức năng thừa có trên các mẫu xe hạng sang khiến chủ nhân của Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 thoải mái nhất trên các cung đường.

Dàn “lính chiến” Offroad khủng nhất Việt Nam

Tiếp theo sẽ là các ngày thi đấu ở chặng đặc biệt và các đường từ 12-15 (chặng cuối). Cuối cùng đêm gala dinner và lễ trao giải sẽ diễn ra vào ngày 27/02. Theo đại diện ban tổ chức, Dambri Challenge 2014 sẽ được nhân rộng trở thành hoạt động thường niên và mở ra với quy mô quốc tế với sự góp mặt của các đội đua nước ngoài từ năm 2015.


 Dambri Challenge 2014 sẽ là “đấu trường” để những lính chiến Offroad từng tham gia tại Hạ Long Challenge, Viet Nam Offroad Cup 2013… một lần nữa thử lửa.

Dambri Challenge là giải đua xe địa hình lớn nhất diễn ra đầu năm 2014 với sự góp mặt tham gia thi đấu của 30 đội đua trong nước. Giải được tổ chức tại khu du lịch Dambri - thôn 14 xã DamB’ri, huyện Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng với địa hình khắc nghiệt đòi hỏi kỹ năng và sự tập trung cao của các tay đua tham dự giải.

Hình ảnh ấn tượng tại Viet Nam Offroad Cup
Tại Việt Nam phong trào Offroad đã phát triển khá mạnh trong những năm qua thông qua các giải như Hạ Long Challenge, Saigon Adventure Trophy… và Việt Nam cũng đã có các đội sang tham gia thi đấu tại Indonesia Off Road Expedition , Malaysia - Rainforest challenge. Cùng chung tay xây dựng và phát triển phong trào chơi xe Offroad tại Việt Nam, Dambri Challenge ra đời vì mục đó.
Nhằm xây dựng và phát triển phong trào Offroad tại Việt Nam công ty cổ phần du lịch Dambri đã đứng ra tổ chức giải đua Dambri Challenge 2014 phối hợp cùng CLB Offroad Hà Nội , Công ty truyền thông Flash từ ngày 22/2/2014-27/2/2014.

Ngày 22/02 tới đây các “lính chiến” của Dambri Challenge 2014 sẽ di chuyển vào “đấu trường” DamB’ri để chuẩn bị cho lễ khai mạc vào ngày hôm sau. Ngày 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc.

Ban tổ chức Dambri Challenge 2014 ra quy định bắt buộc cho xe tham gia thi đấu:
- Xe 2 cầu được sản xuất và bán trên thị trường. Xe mẫu, xe tự chế… không được tham gia.
- Xe có thể thay đổi động cơ, kết cấu khung xe, thân xe, hệ thống truyền động, hệ thống treo… nhưng phải tuân thủ theo các quy định trong điều lệ này.
- Tời có lực kéo tối thiểu 8000lb (3628kg)
- Ống thở (snorkel)
- Dây đai an toàn từ 4 điểm trở lên còn tốt.
- Phải có cửa ,cửa xe cao ít nhất 20cm tính từ bề mặt ghế
- Đèn pha, đèn báo rẽ, đèn phanh, còi, gạt mưa còn hoạt động tốt
- Móc kéo trước và sau xe chịu được lực kéo tối thiểu 3 tấn.
- Lốp xe có đường kính tối đa 40 inch (1008mm) còn tối thiểu 80% chiều cao gai lốp. Không được sử dụng bánh xe cuốn xích, bánh xe kim loại hoặc các loại lốp đặc chủng cho các loại máy nông cụ, máy lâm nghiệp, máy kéo, máy công trình…Ngoài ra các tay đua tham dự cần trang bị đồ dùng và thức ăn đủ cho ít nhất 3 ngày sống trong rừng.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam chính thức được ra mắt

Việc thành lập VAMM là một bước đi đúng đắn của các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong việc góp phần vào sự phát triển của nền công nghiệp xe máy đặc biệt là trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam đã trở thành một thị trường phát triển với vị trí thứ 4 trên toàn thế giới về sản lượng xe mỗi năm chỉ sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia.


Sáng nay 19/02 hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam chính thức ra mắt với 05 thành viên sáng lập là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha.

Buổi lễ ra mắt diễn ra long trọng tại khách sạn Melia Hà Nội với sự góp mặt của đại diện Bộ tài chính, Cục Báo chí, Cục CSGT đường bộ - đường sắt, cục đăng kiểm Việt Nam... Tại buổi lễ ông Masayuki Igarashi - Tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam đồng thời cũng là chủ tịch hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) nhiệm kỳ 2013-2015 đã phát biểu về chặng đường thành lập và những khó khăn mà hiệp hội sẽ phải đối đầu trong thời gian tới đây.

Đại diện 05 thành viên sáng lập Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam
Mục tiêu của hiệp hội là xây dựng một diễn đàn kết nối các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam, áp dụng những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo nên sản phẩm xe máy có chất lượng, an toàn, phù hợp với môi trường cạnh tranh lành mạnh trong lĩnh vực sản xuất xe máy. Đồng thời hiệp hội cũng là cơ quan bảo vệ lợi ích hợp pháp của hội viên theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Đại diện hiệp hội cũng cho biết thêm là VAMM sẽ cố gắng sớm nhất để có các hoạt động thường niên như triển lãm mô tô; cập nhật tình hình kinh doanh hàng tháng, hàng quý...

Diện kiến chiếc siêu xe Lamborghini Aventador Roadster vô địch về giá

Lamborghini Aventador Roadster được trang bị động cơ V12 dung tích 6,5 lít tung hứng cùng hộp số ISR đẳng cấp sang số cực nhanh mang đến sức mạnh “hạng xoàng” 692 mã lực. Điều này giúp cho siêu xe Italia có màn bức tốc khủng khiếp chỉ 2.9 giây từ 0-100 km/h trong khi “phiêu” ở tốc độ thần gió lên đến.

 Siêu xe Lamborghini Aventador Roadster đời 2013 có giá lên tới 789.999 USD và khiến những người anh em khác của gia đình bò tót phải “chết khiếp”.

Những hoa văn, hoạt tiết tinh xảo vẽ hoàn toàn bằng tay được người nghệ sỹ tài hoa Jona Cerwinske “dát” lên cơ thể sắc diện song toàn của Lamborghini Aventador Roadster. Vượt trên cả định nghĩa về siêu xe, chiếc Roadster đã trở thành một tác phẩm nghệ thuật và được “lưu diễn” ở rất nhiều triển lãm trên toàn nước Mỹ.

Với cái giá trên trời 789.999 USD siêu xe mui trần được Jona Cerwinske “đắp” lên nắp ca-pô, cửa ra vào, một phần kính lái cho tới kính bên và hai bên sườn những “hình xăm” ấn tượng, lớp lang nhưng vô cùng mềm mại tạo cho người xem cảm giác trải dài, không giới hạn.


Chỉ mới bước sang năm thứ 3 của tuổi đời thế nhưng cái tên Aventador lại nóng rẫy trên các mặt báo từ nguyên bản cho tới “tút tát, chặt, khắc”. Siêu bò nước Ý trở thành dự án yêu thích của rất nhiều hãng độ trên thế giới với việc hô biến màu sắc, “thay da đổi thịt” cho tới nâng cấp sức mạnh của trái tim V12 vốn đã quá khủng.

Dàn siêu xe khủng đi dự sinh nhật đại gia Sài thành

Một số hình siêu xe, xe sang tham dự bữa tiệc sinh nhật của đại gia Tuấn "Nhóc" tối 19/02/2014

Ngoài 2 siêu xe Lamborghini Aventador và huyền thoại Murcielago đã được nhiều người biết đến còn phải kể đến những Bentley sang chảnh hay BMW 640i 2 cửa...


Tối qua (19/02), dân mê xe Sài Gòn lại được dịp mãn nhãn khi ngắm dàn siêu xe và xe sang đến dự sinh nhật đại gia trẻ tuổi Tuấn “Nhóc” - người đã từng là chủ nhân của tiệc cưới gây xôn xao Sài Gòn năm 2010, với dàn siêu xe đón dâu hoành tráng.

Ngoài 2 siêu xe Lamborghini Aventador và Murcielago đã được nhiều người biết đến, còn phải kể đến chiếc xe sang gắn thương hiệu Bentley, hay những chiếc BMW 640i 2 cửa, mui mềm sang trọng.

Còn nhớ một năm trước đây, buổi tiệc sinh nhật siêu khủng của chính vị đại gia này cũng được tổ chức tại một quán bar nổi tiếng của Sài Gòn, với dàn siêu xe và chiếc bánh kem dát vàng 24k đã làm nhiều người vừa "choáng" lại vừa "sốc". Không những thế, khách mời tham gia trong buổi tiệc này cũng toàn là chủ của các siêu xe đắt tiền như Rolls-Royce, Ferrari,... trị giá nhiều tỷ đồng, đậu chật kín cả một dãy đường quận 1.

Được biết, đại gia trẻ có biệt danh Tuấn “Nhóc” tên thật là Võ Anh Tuấn, sinh năm 1983 và đã lập gia đình từ cuối tháng 12/2010. Gia đình anh chuyên kinh doanh vàng bạc, đá quý cao cấp, và đồng sở hữu vài khách sạn sang trọng ở Sài Gòn.

Mời độc giả xem thêm video: Tận mục Ford Transit độ nội thất xa xỉ tại Việt Nam

Chiêm ngưỡng với xế lạ Marcos Mantis

Chiếc Roadster vui vẻ này sở hữu “trái tim” V8 tương tự như mẫu Ford Cobra V8 cùng tốc độ tối đa khá ấn tượng 270 km/h. Chưa hết với sức mạnh đáng kể 375 mã lực tại thời điểm những năm 1999-2000 quả là ấn tượng khiến chiếc xe kén người chơi như Marcos Mantis Quad Cam V8 Spyder ghi điểm. Ngoài ra phiên bản siêu nạp 500 sức ngựa của chiếc xe có gu riêng này khiến những anh chàng bảnh bao 2 chỗ khác phải “chết khiếp”.

Phiên bản siêu nạp 500 sức ngựa của chiếc xe có gu riêng này khiến những anh chàng bảnh bao 2 chỗ khác phải “chết khiếp”.

Marcos - thương hiệu xe thể thao Anh Quốc vốn chẳng suôn sẻ gì trong tiến trình phát triển khi liên tiếp đổi chủ và rơi vào phá sản. Tuy nhiên những tác phẩm 4 bánh di động của Marcos lại có “chất” riêng của nó bởi dòng xe vui vẻ này luôn sở hữu vẻ mặt ngộ nghĩnh mà Marcos Mantis Quad Cam V8 Spyder là một minh chứng sinh động.

Về ngoại thất Mantis Quad Cam sở hữu calang ngộ nghĩnh tạo hình ấn tượng của một trong những chiếc xe “vui vẻ” nhất thế giới chưa tính tới hai hốc mũi ấn tượng được “khắc” trên nắp capo. Đượm chút cổ điển với những đường cong mềm mại, chiếc xe Anh Quốc vẫn giữ phom đầu dài cùng vuốt hậu dứt khoát tạo nên cảm giác mạnh mẽ, thanh thoát nhưng không mất đi chất của xế thể thao hiếm lạ này.

"Quái vật” làng siêu mô tô

Lotus cũng cho biết thêm siêu mô tô C-01 sẽ sở hữu 03 màu sơn cá tính bao gồm trắng thể thao, nâu cà phê và còn lại là sắc xanh huyền thoại. Tuy nhiên điều đáng tiếc là hãng xe vương quốc Anh chưa cho biết giá xuất xưởng của xế nổ được xếp vào hàng “quái vật” này.

 Sắc diện chồm lên như một con báo, sức mạnh hàng nghìn phân khối chưa kể thiết kế mang đầy tính nghệ thuật là những gì người ta ca tụng về Lotus C-01.

100 siêu mô tô Lotus C-01 sẽ được xuất xưởng sở hữu động cơ V-twin nghiêng 75 độ tương tự như chiếc superbike chứ danh KTM 1190 RC8 R nhưng đã được độ lại công suất. Siêu phẩm hai bánh đầu tiên của Lotus được chắp bút bởi nhà thiết kế Daniel Simon thuộc đội đua Kodewa nổi tiếng. Vì thế siêu mô tô Lotus C-01 thừa hưởng những tinh túy từ siêu xe đua huyền thoại Lotus LMP2.



Chưa hết với trọng lượng chỉ 181kg, Lotus C-01 mang đến sức mạnh “hàng xoàng” 200 mã lực được “dát” lên cơ thể nào những sợi carbon thời thượng cho đến titan hay vật liệu công nghệ cao chuyên chế tạo tàu vũ trụ.

Hệ thống treo của siêu mô tô Lotus C-01 là một trong những xế nổ có giảm sóc khủng nhất thế giới hiện nay khi đường kính 80mm dành cho phía trước và con số 70mm thửa riêng cho “chân” sau. Tổng phanh sở hữu tới 10 xi-lanh công tác ở trước và sau khi phía trước được người Anh “đắp” lên cặp phanh đĩa đường kính 320mm.

chìm sâu trong biển nước

Bò tót Lamborghini Aventador đọ sắc cùng với Ferrari 458 Italia

Tốc độ chỉ là một nửa của câu chuyện khi những siêu phẩm tốc độ như Aventador hay 458 sẽ cực kỳ khó chịu ở tốc độ thấp và những cung đường khó ưa. Sẽ là lột xác hoàn toàn để trở nên phiêu ở những xa lộ vút tầm, cho những ai đam mê tiếng gầm gừ của siêu bò hay ngựa chồm nước Ý.

Siêu xe Lamborghini Aventador góc cạnh, hầm hố “dọa nạt” kẻ đối diện trong lần đầu gặp mặt; còn bên kia một Ferrari 458 italia mềm mại, uyển chuyển đến cuốn hút.

Được coi là ông kẹ của hai hãng xe, hai hình tượng của làng siêu xe thế giới; một mềm mại uyển chuyển và một nửa còn lại góc cạnh hầm hồ theo nét riêng. Mới đây bộ đội siêu bò Lamborghini và ngựa chồm Ferrari 458 Italia vốn chẳng “ưa” nhau đã có màn đọ dáng, khoe thân kẻ tám lạng người nửa cân.

Với số tiền hàng trăm nghìn bảng Anh thậm chí hơn thế bạn có thể mua một chiếc Rolls-Royce cáu cạnh hay Bentley Mulsanne lịch lãm. Thậm chí ưa tốc độ anh chàng McLaren 12C sẽ là sự lựa chọn phù hợp. Nhưng với tôi câu trả lời sẽ hoàn toàn khác và điểm đến không phải là Anh quốc ở Tây Âu mà dịch một chút tới miền Địa Trung Hải đầy nắng, gió - Nơi ngự trị của những ông hoàng của làng siêu xe thế giới Lamborghini, Ferrari.

Ferrari 458 Italia và Lamborghini Aventador, mỗi người một vẻ, một cá tính và triết lý thiết kế khác biệt nhưng tựu chung lại ở đó vẫn là nét hào hoa, thời trang và đượm chất Ý. Một góc cạnh, hầm hố mang tính chất “dọa nạt” kẻ đối diện trong lần đầu gặp mặt; một mềm mại, uyển chuyển đến cuốn hút.

Hãy làm phép so sánh một chút về sức mạnh của hai kẻ đồng hương vốn chẳng ưa nhau trên mảnh đất hình chiếc ủng. Một Aventador LP700-4 ngạo nghễ với hạng “xoàng” 700 mã lực đến từ trái tim V12 vô cùng khủng khiếp cùng màn chạy nước rút chỉ là 2.9 giây từ 0-100 km/h. Còn ở bên kia có gì? Cũng chẳng là tay mơ khi Ferrari 458 mất hơn 3.4 giây để cán mốc 100 km/h khi chỉ sở hữu khối động cơ V8 570 mã lực.

Mời độc giả chiêm ngưỡng siêu xe Lamborghini Murcielago hóa thân thành sàn nhảy di động trên phố

Diện kiến với “3 chàng lính ngự lâm” chopper khủng của Big Bear

Big Bear Choppers GTX-F là mẫu xe không dành cho số đông khi kích thước, trọng lượng cho tới số lượng sản phẩm xuất xưởng ít ỏi. ‘Chân dài’ GTX-F được mạ crom cho toàn bộ phần động cơ bên cạnh bình xăng cỡ lớn lên tới 19,3 lít thỏa sức cho những chuyến đi dài khi tựa lưng xuất hiện tạo ra sự thỏa mái cho người ngồi phía sau.


Khi di chuyển trên các con phố đông đúc của Hà Nội với tay bóp côn, chân gẩy số, cổ rướn cao mắt để ý từng mét đường thì cái sự chơi ấy cũng công phu nhường nào.

Nhiều thú chơi không chỉ cần đến tiền, niềm đam mê mà chủ nhân của chúng phải có chút “quái quái” thì cái sự chơi ấy mới tròn trịa và đúng nghĩa. Và chơi xế độ kiểu Chopper là một đại diện tiêu biểu ấy.

Cái suy nghĩ xe người cũng giống xe ta có lẽ chẳng bao giờ ngự trị trong đầu những anh chàng “phá phách, lọ mọ” ấy. Chất cao bồi, mong ước vượt qua những giới hạn khuôn phép đời thường và chịu khó thì mới có thể "ôm" được một cô chân dài ngoằng như dòng Chopper. Bạn hãy tưởng tượng khi di chuyển trên các con phố đông đúc của Hà Nội giờ cao điểm với tay bóp côn, chân gẩy số, cổ rướn cao mắt để ý từng mét đường thì cái sự chơi ấy cũng công phu đến nhường nào.

Nếu như nước Mỹ có thương hiệu nguyên bản thượng hạng như Harley Davidson thì nơi đây cũng có những hãng độ tiêu biểu cho dòng “chân dài” mà Big Bear Choppers. Dưới đây chúng tôi giới thiệu “ba chàng lính ngự lâm” trong đội hình tiêu biểu của đội quân Big Bear Choppers.
‘‘Chất lừ” với Big Bear Choppers Athena
“Trái tim” của Athena là động cơ S&S V111 phun xăng điện tử EFI vớ sức mạnh 116 mã lực cùng mô-men xoắn166 Nm. Phiên bản rẻ nhất của chiếc Chopper Mỹ có giá khởi điểm lên tới 37.420 USD.
Cáu cạnh với Titanium

Thống lĩnh cùng GTX-F LTD

Và cái giá “chát” lên tới 60.000 USD cho V111 EFI khi xúng xính cùng hộp số 6 cấp Baker. Trong khi đó phiên bản X-Wedge còn đắt hơn một chiếc Audi Q7 tại Mỹ khi được “hét” không dưới 63.000 USD.

Giải đua xe địa hình Dambri Challenge năm 2014 chính thức khai màn

Không được sử dụng bánh xe cuốn xích, bánh xe kim loại hoặc các loại lốp đặc chủng cho các loại máy nông cụ, máy lâm nghiệp, máy kéo, máy công trình…Ngoài ra các tay đua tham dự cần trang bị đồ dùng và thức ăn đủ cho ít nhất 3 ngày sống trong rừng. 

 Ngày hôm nay 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc.

Giải đua xe địa hình Dambri Challenge 2014 chính thức khai màn

Sáng qua 23/02/2014 tạiDambri, Bảo Lộc, Lâm Đồng đã diễn ra lễ khai mạc Dambri Challenge 2014. Đây là là giải đua xe địa hình lớn nhất diễn ra đầu năm 2014 với sự góp mặt tham gia thi đấu của 30 đội đua trong nước. Giải được tổ chức tại khu du lịch Dambri - thôn 14 xã DamB’ri, Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng với địa hình khắc nghiệt đòi hỏi kỹ năng và sự tập trung cao của các tay đua tham dự giải.

Đội hình khủng của Dambri Challenge 2014 diễu hành về "đấu trường" Dambri

Dambri Challenge 2014 sẽ là “đấu trường” để những lính chiến Offroad từng tham gia tại Hạ Long Challenge, Viet Nam Offroad Cup 2013… một lần nữa thử lửa.

Nhằm xây dựng và phát triển phong trào Offroad tại Việt Nam công ty cổ phần du lịch Dambri đã đứng ra tổ chức giải đua Dambri Challenge 2014 phối hợp cùng CLB Offroad Hà Nội , Công ty truyền thông Flash từ ngày 22/2/2014-27/2/2014.

Dàn "lính chiến" Offroad đổ bộ vào "đấu trường" Dambri

Ngày hôm nay 24/02 các tay đua tiếp tục đi sâu vào trong rừng khoảng 30 km để thi đấu các đường thi từ 5-11 kế tiếp bài thi từ 1-4 trong ngày khai mạc. Tiếp theo sẽ là các ngày thi đấu ở chặng đặc biệt và các đường từ 12-15 (chặng cuối). Cuối cùng đêm gala dinner và lễ trao giải sẽ diễn ra vào ngày 27/02. Theo đại diện ban tổ chức, Dambri Challenge 2014 sẽ được nhân rộng trở thành hoạt động thường niên và mở ra với quy mô quốc tế với sự góp mặt của các đội đua nước ngoài từ năm 2015.

Những hình ảnh đầu tiên về chặng đua 1-4 diễn ra chiều qua 23/02

Ban tổ chức Dambri Challenge 2014 ra quy định bắt buộc cho xe tham gia thi đấu:

- Xe 2 cầu được sản xuất và bán trên thị trường. Xe mẫu, xe tự chế… không được tham gia.

- Xe có thể thay đổi động cơ, kết cấu khung xe, thân xe, hệ thống truyền động, hệ thống treo… nhưng phải tuân thủ theo các quy định trong điều lệ này.

- Tời có lực kéo tối thiểu 8000lb (3628kg)

- Ống thở (snorkel)

- Dây đai an toàn từ 4 điểm trở lên còn tốt.

- Phải có cửa ,cửa xe cao ít nhất 20cm tính từ bề mặt ghế

- Đèn pha, đèn báo rẽ, đèn phanh, còi, gạt mưa còn hoạt động tốt

- Móc kéo trước và sau xe chịu được lực kéo tối thiểu 3 tấn.

- Lốp xe có đường kính tối đa 40 inch (1008mm) còn tối thiểu 80% chiều cao gai lốp. 

Trước đó vào ngày 22/02/2014 các đội đua của giải xe địa hình Dambri Challenge đã tập kết từ rất sớm tại TP.Hồ Chí Minh để bắt đầu cho chuyến hành trình đến Dambri. Một đoàn xe dài thẳng tắp nối đuôi nhau đi rất kỷ luật với đa chủng loại và nhiều màu sắc gây ấn tượng mạnh và thích thú cho nhiều người đi đường.

Từ ngày 28/03 khai tử biển ngoại giao không sang tên

Theo đó, người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam trước khi được tái xuất khẩu, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy xe phải hoàn tất thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe. 



Tin từ Bộ Tài chính, từ 28/3, sẽ thực hiện việc tái xuất khẩu, tiêu hủy với các xe ô tô, xe 2 bánh gắn máy của người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam (xe ngoại giao) nếu không sang tên theo quy định.

Các thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe, tái xuất khẩu, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy xe ô tô, xe gắn máy phải được thực hiện trong thời hạn ít nhất 30 ngày (trước khi kết thúc thời gian công tác tại Việt Nam theo chứng minh thư do Bộ Ngoại giao cấp).

Ảnh hiếm hoi về xế sang “đinh ba” Maserati MC Stradale ở Hà Nội

Về Việt Nam hồi cuối năm ngoái với cái giá lên tới 10 tỷ đồng, xế sang Italia thuộc sở hữu của một đại gia Hà thành vừa được gắn biển cực đẹp đầu năm 2014.

Đây là chiếc “đinh ba” Maserati MC Stradale thuộc hàng hiếm có, khó tìm và sở hữu màu sơn độc nhất vô nhị tại Việt Nam.

Bộ cánh vàng rực rỡ cùng những âm thanh “xào, chẻ” gầm rít đặc trưng xé tan khoảng không khiến cho Maserati MC Stradale càng thêm nổi bật trên những con phố Hà Nội.


So với các mẫu GranTurismo trước đó, Maserati MC Stradale “nhẹ nhõm”hơn tới 100 kg và được thiết kế với tính khí động học tiên tiến hơn. Nhờ vậy chiếc Coupe thể thao của vùng Địa Trung Hải có thể phiêu ở tốc độ thần gió trên 300km/h.
Ảnh hiế

Mercedes E400 lịch lãm, sang trọng có giá hấp dẫn

 Ghế ngồi trên xe Mercedes E400 được thiết kế mới để đạt những yêu cầu cao nhất về tiện nghi, khoa học và an toàn. 


Mercedes E400 model 2014 có thể cưa đổ bất cứ ai ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi ngoại hình E400 mang nét đẹp đậm chất quý tộc, sang trọng, lịch lãm từ thiết kế kiểu dáng ấn tượng, tạo nên phong cách khác biệt.
Mercedes E400 elegance cũng sở hữu kích thước lý tưởng được tính toán kỹ lưỡng dành cho một chiếc sedan với chiều dài 4879 mm x 1854 mm chiều rộng, x1474 mm Cao (mm). Chiều dài cơ bản (mm) 2874 mm (mm), kích thước xe khá lớn, cả về chiều dài, lẫn chiều rộng, điều này sẽ giúp cho khoang nội thất của E400 thoáng đãng, rộng rãi hơn. Nói cách khác, E400 không chỉ sở hữu một kiểu dáng tao nhã mà còn đi kèm với nó là sự thực dụng cho người sử dụng.
Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt lớn đi cùng bộ đèn pha được thiết kế tinh xảo với phong cách hoàn toàn mới với  sự kết hợp đồng bộ các đèn LED toàn phần, cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, cụm đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED.
Gương chiếu hậu chống chói tự động; gương chiếu hậu bên ngoài chỉnh & gập điện giúp người lái dễ dàng quan sát . Trong khi đó cản trước cũng được thiết kế lại mượt mà hơn, nổi bật hơn nhiều với thiết kế bóng LED bên trong ấn tượng. Phong cách sang trọng của chiếc xe còn được nhấn mạnh bởi bộ la-zăng 18 inch đa chấu, đi cùng lốp kích thước 245/40 R18 chính chi tiết này là điểm nhấn tạo cho xe một phong cách cá tính, mạnh mẽ.
Theo Ông Nguyễn Thành Được - Đại diện bán hàng Nhà phân phối Mercedes Benz An Du cho biết hãng đang có chương trình ưu đãi vô cùng đặc biệt cho Khách hàng mua xe Merecdes E400 không chỉ chỉ sở hữu mức giá hấp dẫn còn được tặng 02 năm gói bảo hiểm. Chương trình khuyến mại áp dụng trong tháng 02 năm 2014.
Cùng Báo Đời Sống Pháp Luật ngắm nhìn vẻ đẹp sang trọng của xế sang Mercedes E400:

Cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày

Lưới tản nhiệt 3 nan mạ chrome đầy cá tính
 Đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED.

Mercedes E400 đẹp từ mọi góc nhìn
Khoang chứa đồ rộng rãi thoải mái đựng đồ cho một chuyến đi dài
Bộ la-zăng 18 inch đa chấu, đi cùng lốp kích thước 245/40 R18 chính chi tiết này là điểm nhấn tạo cho xe một phong cách cá tính, mạnh mẽ.
Bảng điều khiển được đánh giá cao với thiết kế sắc sảo, tay lái bọc da tích hợp nhiều chức năng như điện thoại rảnh tay, điều khiển hệ thống giải trí, kiểm soát hành trình Cruise Control

Khoang lái được bố trí tiện nghi hài hòa mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời nhất.

Vô lăng thể thao, bọc da cao cấp ốp gỗ sang trọng.

Điều hòa khí hậu tự động đa vùng THERMOTRONIC kết hợp đồng hồ sang trọng

Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả

Nội thất tinh tế sắc nét trong từng chi tiết

Tính hữu dụng được đề cao trong thiết kế kể cả ngoại thất và nội thất

Mercedes E400 có hẳn một tiện ích giải trí cho hàng ghế sau

Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết

Ghế được làm bằng da thật cao cấp,Chiều dài nệm ghế, nệm đỡ hai bên và tựa lưng ghế đều có thể điều chỉnh bằng khí nén.


Cửa sổ trời lãng mạn mang đến không gian khoáng đãng

“Đồ bỏ” chiếc Ford GT40 đáng giá 11 triệu đô

Trong đó mỗi đội có 3 người thay nhau lái trong 24h liên tục bắt đầu từ chiều hôm trước và kết thúc vào buổi chiều ngày hôm sau . Mốc son trong lịch sử Ford GT40 được đánh dấu tại đấu trường Le Mans  năm 1966 khi chiếm vị trí dẫn đầu tuyệt đối các vòng đua. Salt Walther là tay đua nổi tiếng thời kỳ những năm 70 của thế kỷ trước, năm 1973 ông gặp phải một tai nạn khủng khiếp khiến 40% cơ thể bị bỏng nặng. Nhưng chỉ một năm sau đó với nghị lực hơn người ông đã trở lại thi đấu khá gấn tượng tại Indy 500.

Ford GT40 - “tay đua” yêng hùng một thời lại trở thành đồ bỏ không hơn không kém khi bị người ta ném vào một nhà kho.
Ford GT40 là dòng xe đua huyền thoại được Ford sản xuất vào những năm cuối thập kỷ 60 để đánh bại siêu xe Ferrari trong các cuộc đua thể thao đường dài mà đặc biệt là giải đua “24h of Le Mans”, có đúng 12 chiếc được xuất xưởng với series GT 101-112.
Ford GT40 sở hữu một động cơ V8 dung tích xy lanh 4.7 lít mang tới công suất 380 mã lực liên tiếp xô đổ các kỷ lục trong thời gian từ 1966 -1969 tại Le Mans. Chưa hết, chiếc xe cơ bắp xứ cờ hoa còn ẵm luôn giải vô địch xe thể thao thế giới, vô địch các nhà sản xuất xe hơi là những giải thưởng danh giá nhất thế giới khiến cho danh tiếng của GT40 lên cao hơn bao giờ hết. Thậm chí người ta còn đấu giá chiếc Ford GT40 đời 1968 với số tiền 11 triệu đô.


Cũng từ thời điểm đó, “tay đua” yêng hùng một thời lại trở thành đồ bỏ không hơn không kém khi bị người ta ném vào một nhà kho nằm tại ngoại ô Los Angeles bao quanh bởi hỗn độn rác thải. Chỉ mới đây thôi một vài người dân nơi đây mới phát hiện ra huyền thoại ngày nào.
Còn nhớ, chiếc xe triệu độ lăn bánh lần cuối cùng vào năm 1977 sau khi động cơ có vấn đề ở động cơ và chấn thương đáng tiếc của chủ xe. Xế yêu của tay đua lừng danh Salt Walther được tìm thấy với hình dạng tương đối hoàn chỉnh khi hầu hết các bộ phận quan trọng còn nguyên vẹn. Những người dân nơi đây cho biết họ chỉ cần tinh chỉnh lại một chút ở động cơ là có thể tái hiện lại xế cơ bắp triệu đô một thời.
“Đồ bỏ” Ford GT40 bị ném vào nhà kho cùng cơ man nào rác
Về giải đua Le Mans là giải đua nổi tiếng lâu đời nhất trên thế giới được tổ chức lần đầu vào năm 1923.
Mời độc giả chiêm ngưỡng nội thất xa xỉ của chiếc Ford Transit độ khủng tại Hà Nội

Chiếc Hyundai Sonata 2016 bất ngờ bị điều tra vì lỗi bó phanh

Cơ quan này cho biết, sẽ tiếp tục xem xét hiện tượng này ở gần 8.000 xe để xem có cần điều tra sâu hơn hoặc triệu hồi xe hay không. Sau khi thông tin trên được đăng tài, hãng Hyundai chưa đưa ra bình luận chính thức nào về việc này.

 Phiên bản xe  Hyundai Sonata 2016 đang bị Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ tiến hành điều tra vì lỗi phanh sau bị bó cứng, khiến người dùng khó sử dụng.

Theo tin tức trên báo Dân trí, Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đang tiến hành điều tra lỗi bó cứng phanh sau của phiên bản xe  Hyundai Sonata 2016.

Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ cho biết, đã nhận được nhiều đơn khiếu nại của các chủ xe Sonata 2016 về việc phanh sau bị bó cứng khi xe đang chạy, cho dù người lái hông hề đạp phanh.

"Khi tôi đang đi trên đường cao tốc thì hệ thống phanh khẩn cấp điện tử bất ngờ kích hoạt dù lúc đó xe chỉ chạy ở tốc độ khoảng 90 km/h. Hệ thống phanh hoạt động mạnh và khoá cứng bánh xe, làm hỏng toàn bộ phanh," một chủ xe cho biết.

Tuy nhận được nhiều đơn khiếu nại nhưng cho đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có báo cáo tai nạn hay chấn thương nào liên quan đến tình trạng này của xe Sonata 2016.




Theo báo VnExpress, thương hiệu Sonata của Hyundai ra mắt toàn cầu năm 1985. Từ đó đến nay, mẫu sedan của hãng xe Hàn Quốc trải qua 7 lần thay đổi. Gần đây nhất, hãng Hyundai đã ra mắt piên bản mới 2016, với tùy chọn động cơ diesel và hybrid.

Động cơ diesel mới này giống trên i40 mới, loại 1,7 lít 4 xi-lanh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Theo Hyundai, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ dầu này chỉ ở mức 6 lít/100 km khi kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép.

Sonata 2016 còn có thêm bản động cơ xăng 1,6 lít T-GDI mới, có công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 264 Nm. Hộp số 7 cấp DCT tiêu chuẩn. Động cơ xăng mới này sẽ thay thế bản 2,4 lít GDI.

Ngoài 2 bản động cơ trên, Hyundai giới thiệu thêm bản Plug-in Hybrid cho Sonata 2016, hỗ trợ bởi động cơ xăng 2 lít hút khí tự nhiên công suất 156 mã lực, mô-men xoắn cực đại 189 Nm và ghép với động cơ điện công suất 68 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Động cơ hybrid này cho mức tiêu hao nhiên liệu 5,81 lít/100 km và động cơ điện có thể di chuyển với quãng đường 44 km.

Zenvo ST1 - Cổ tích thời hiện đại trên quê hương ỡ Andersen

Zenvo ST1 được “gột” nên bởi bộ đôi nhà thiết kế trứ danh Christian Brandt và Jesper Hermann. Zenvo ST1 có kích thước lớn hơn người hàng xóm Koenigsegg Agera R, rộng rãi đủ dùng như đối thủ đến từ Italia Pagani Huayra và nhỉnh hơn cả về chiều cao. Và chỉ có 15 siêu xe ít ỏi này được đưa ra thị trường với giá khoảng 1.25 triệu đô (tương đương 25 tỉ đồng-PV).



 Siêu xe Zenvo ST1 với lý lịch trích ngang “hạng xoàng”: Động cơ V8 6.8 lít mang tới sức mạnh 1104 mã lực cùng khả năng “bay” 376 km/h.

Scandinavia không chỉ là vùng đất của ánh sáng và bóng đêm mà nơi đây còn là quê hương sản sinh ra những siêu xe đình đám toàn cầu như Koenigsegg hay Zenvo. Nếu như người Thụy Điển viết nên câu chuyện cổ tích thời hiện đại về siêu phẩm mang tên Koenigsegg thì quê hương của nhà văn Andersen lại thăng hoa với “gà nòi” Zenvo.

Siêu xe Zenvo ST1 mang trong mình trái tim V8 6.8 lít tăng áp kép mang đến sức mạnh “vỏn vẹn” 1104 mã lực cùng mô-men xoắn lên tới 1430 Nm.

Với việc “kết duyên” cùng hộp số tự động 7 cấp, siêu xe của đất nước Đan Mạch sẵn sàng cho cú “bay” ngoạn mục lên tới 376 km/h chưa kể cú nước rút đáng nể chỉ 3 giây từ 0-100 km/h.


Cụ thể Zenvo ST1 dài 4.665 mm, rộng 2.041 mm bên cạnh chiều cao 1.198 mm. Mặc dù là một siêu xe thế nhưng Zenvo ST1 khá thoải mái ở khoang hành lý với dung tích chứa đồ lên tới 130 lít. Khác với những siêu xe đình đám trên thế giới, Zenvo ST1 không quá bị giới hạn bởi trọng lượng gần 1.4 tấn của mình nhờ vậy nó được trang bị những hệ thống “giao tiếp” hết sức tiện nghi như đầu đĩa DVD, màn hình LCD 7.5 inch, camera lùi hay tích hợp đồng bộ với iPod, máy MP3, radio…

Những bóng hồng gợi cảm nhất tại Bắc Kinh Motor Show 2014

Trên bản đồ triển lãm ô tô thế giới ngoài những cái tên đình đám như Geneva Motor Show, Paris, Detroit, Frankfurt còn phải kể đến Bắc Kinh bởi đây là một địa chỉ đang lớn dần theo năm tháng. 



Đã 24 năm qua đi kể từ lần đầu tiên Bắc Kinh Motor Show được tổ chức và sự kiện công nghệ này đang trở thành một phần của chuỗi những triển lãm lớn nhất thế giới.


Và một phần sự thành công ấy phải kể đến những kiều nữ gợi cảm không kém phần nóng bỏng tại triển lãm Bắc Kinh Motor Show 2014.

Kiếm 27 triệu đô để Lewis Hamilton tậu ngay bộ đôi siêu xe Mercedes

Black Series là phiên bản đặc biệt nhất của dòng siêu xe cánh chim huyền thoại Mercedes-Benz SLS AMG. Người mới Black Series sở hữu cửa hút không khí mới và hệ thống làm mát dầu và nước được cải thiện đáng kể. Dưới nắp capo là động cơ 6.2L V8 mang tới sức mạnh “vỏn vẹn” 635 mã lực.

 Năm 2013 tay đua công thức 1 Lewis Hamilton mang về 27 triệu đô cho riêng bản thân mình.

Nhờ vậy tay đua 29 tuổi người Anh thửa riêng cho mình xế cực hiếm Pagani Zonda 760 LH, chưa hết mới đây Hamilton còn đăng lên mạng xã hội ảnh Instagram bộ đôi xế sang Mercedes-Benz SLS AMG Black Series và SL 65 AMG Black Series.

Tay đua F1 bên cạnh bộ đôi siêu xe mới tậu của mình
Tay đua công thức 1 Lewis Hamilton sinh năm 1985 tại Stevenage, Hertfordshire nước Anh. Năm 22 tuổi Hamilton bắt đầu sự nghiệp cầm vô lăng trên đường đua F1 và là thành viên của chính đội đua Anh Quốc McLaren. Anh đã làm cả thế giới phải ngỡ ngàng bởi cũng chính trong năm đó, con người tài danh xứ sương mù đã bước lên bục vinh quang cùng đàn anh Kimi Räikkönen chia nhau hai giải thưởng cao quý nhất đường đua F1 thế giới năm 2007.

Siêu xe hàng hiếm Pagani Zonda 760 của Lewis Hamilton tại Monaco
Trong khi đó cùng chung triết lý Black Series, "Mẹc" SL 65 AMG Black Series cáu cạnh được bán ra với mức giá “chỉ” 320.000 USD tại Mỹ, những kỹ sư tài hoa nước Đức đã gột nên một một chiếc Coupe thể thao hạng sang “mười phân vẹn mười” với động cơ V12 6.0 lít tăng áp kép đưa ra sức mạnh lên tới 661 mã lực cùng tốc độ “xé gió” 320 km/h chưa kể màn bứt tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4 giây.

Nóng bởi nhan sắc kiểu diễm

 Trên bản đồ triển lãm ô tô thế giới ngoài những cái tên đình đám như Geneva Motor Show, Paris, Detroit, Frankfurt còn phải kể đến Bắc Kinh bởi đây là một địa chỉ đang lớn dần theo năm tháng.

 Và một phần sự thành công ấy phải kể đến những kiều nữ gợi cảm không kém phần nóng bỏng tại triển lãm Bắc Kinh Motor Show 2014.

Diện kiến bộ đôi siêu xe Lamborghini Aventador đẹp nhất trên thế giới

Một là siêu xe đầu tiên trên thế giới được “dát” lên mình bộ Ski-box, kẻ còn lại “khoác” tạm bộ cánh chrome mạ vàng đã quá tiếng tăm giờ đây cực kỳ hút mắt trong những góc ảnh ma thuật của Marcel Lech - phù thủy ánh sáng đối với những chiếc siêu xe.

 Dưới góc máy của nhiếp ảnh gia trứ danh Marcel Lech bộ đôi siêu xe Lamborghini Aventador được mệnh danh đẹp nhất thế giới trở lên long lanh và đẳng cấp hơn bao giờ hết.


Tuy chỉ mới xuất hiện gần 3 năm thế nhưng siêu bò Aventador đã trở thành ông kẹ của làng siêu xe thế giới với sắc diện toàn tài của trái tim V12 700 mã lực hơn 6 “chấm”  cùng với việc khiến cho những đối thủ khác “chết khiếp” bởi tốc độ tối đa “chỉ” 350km/h được hỗ trợ bởi hộp số 7 cấp ISR với thời gian sang số nhanh nhất thế giới hiện nay.

Sonata 2015 sẽ là chiếc xe Hyundai đầu tiên có Apple CarPlay

Đây cũng là bước đi mà Alpine đang xem xét thực hiện. Rõ ràng, các nhà sản xuất trong ngành công nghiệp xe hơi đang đẩy nhanh tốc độ phát triển sản phẩm để theo kịp cuộc chơi mới này.

Ngoài Hyundai, hầu như mọi thương hiệu xe lớn đều bày tỏ sự quan tâm đặc biệt tới giải pháp mới này của Apple.
Hyundai vừa chính thức xác nhận việc sẽ tích hợp chức năng CarPlay vào các mẫu xe của mình – sau khi hoàn tất thoả thuận với Apple. Theo đó, mẫu xe đầu tiên nhận được nâng cấp này sẽ là dòng Sonata 2015 mới ra mắt với dự kiến bán ra trong mùa hè tới.

Vốn được biết đến trước đây với tên gọi iOS in the Car, công nghệ CarPlay của Apple chính thức đi vào hoàn thiện khi iOS 7.1 được giới thiệu tới công chúng hồi tháng 3 vừa qua. Về phía mình, Apple cũng đã kí kết với nhiều hãng sản xuất xe về việc triển khai CarPlay. Trong số này có hầu hết mọi thương hiệu tiếng tăm như GM, Honda, Mercedes-Benz, thậm chí là Land Rover hay Ferrari.
Ngoài các dòng xe mới, CarPlay cũng sẽ có thể đẩy mạnh việc “phủ sóng” khi khiều thương hiệu trong nhóm các nhà sản xuất thiết bị âm thanh cho xe hơi hiện đã sẵn sàng những giải pháp nâng cấp cho những mẫu xe hiện hành. Mới đây, Pioneer cũng đã xác nhận danh sách một vài mẫu đầu âm thanh đang có mặt trên thị trường sẽ được nâng cấp phần mềm để có thể hỗ trợ CarPlay.
Dĩ nhiên, Hyundai cũng trình diễn Sonata mới với CarPlay tại triển lãm New York năm nay. Với thực tế đây là nơi hội tụ của nhiều tên tuổi lớn, nhiều khả năng các giải pháp CarPlay tương tự cũng sẽ hiện diện. Thực tế, dù khả năng kết nối điện thoại thông minh với hệ thống giải trí xe hơi không phải ý tưởng quá mới lạ. Tuy nhiên những gì Apple đang thể hiện với CarPlay dành cho người dùng iPhone đã thực sự tạo ra sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp giải trí di động cho các phương tiện giao thông.